的 雷切尔·马丁内斯/motosan.es
在印度尼西亚举行的比赛（这是新闻）是一场令人难以置信的比赛，我们看到车手最终陷入了碎石路，而其他人则取得了配得上排名第一的成绩。 MotoGP 的新领导者变动：豪尔赫·马丁 (Jorge Martin) 试图超越他的直接竞争对手弗朗西斯科·巴格尼亚 (Francesco Bagnaia)，但这位马德里人最终陷入了碎石路。 然而，一个紧迫的问题是，一些 MotoGP 车手首次收到轮胎压力警告。 按照今年的规定（我们这里讲过），此类违规行为第二次就会受到第一次制裁。 处罚将在接下来的比赛中实施，这可能会将车手推到发车区的后面。
银石大奖赛结束后，对轮胎压力施加了非常具体的规则。 从那场大奖赛开始，控制 MotoGP 轮胎压力的新规则开始生效。 周日长跑比赛中 50% 的时间和周六冲刺赛中 30% 的时间必须保持最低压力参数。 说到技术数据，前轮胎的最低压力为 1.88 bar，后轮胎的最低压力为 1.7 bar。
第一个是 Maverick Vinales
收到警告的车手包括总排名第三的Marco Bezzecchi、Aleix Espargaro、Raul Fernandez和Franco Morbidelli。 除了他们之外，另外两名 MotoGP 车手也已根据这项新规则受到警告。 马弗里克·比尼亚莱斯是第一个收到警告的人，特别是在巴塞罗那赛道，而丹尼·佩德罗萨则是在以外卡身份参加米萨诺站后收到的。 从 Catalunya GP 开始，每场比赛后所有 MotoGP 自行车都会仔细监控这一方面，因为它已经是一个自动化系统。
通过这种方式，飞行员会收到警告，即第一次警告，但如果重复违规，那么我们讨论的第一次是 3 秒，第二次是 6 秒，第三次是 12 秒。 这只是第一次警告，但对于仍将举行的大奖赛来说，这是一个需要特别考虑的参数。 下次如果他们没有得到尊重，“有罪”的 MotoGP 车手将受到加时处罚，并可能失去重要的成绩。
照片：米其林赛车运动
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