1台を除いて、すべてのドゥカティが高い成績を収めました。 実際、ヨハン ザルコはセパン テストをトップ 10 の外で終えた唯一の赤軍であり、より正確には 16 位であり、分類リーダーのマリーニとの差は 1 秒未満でした。 しかし、バイクとサドルのフィーリングに取り組んだエキスパート Pramac ライダーの主な目的は、適切なラップタイムの基準ではありませんでした。 今年は、彼がこれまで踏み出すことができなかった追加の一歩を踏み出すのに適切な年になるのでしょうか?
ザルコ-ドゥカティ、理解のテスト
「テストドライバー」として、エンジンからフェアリング、空力全般に至るまで、セパンでの多くの比較テスト。 ザルコが決して嫌うことはなく、彼自身も過去に繰り返し述べてきたことであり、赤字の経営陣も言及しているように、ドゥカティにとって大きな助けとなっていることは確かです。 雨で中断された全員のためのプログラムですが、デスモセディチスは昨年中断したところからすでに再開しています。 前述のように、ザルコの 16 位は正確には正確ではありません。 でも忘れてはいけないのは初日の7位、完全ドライコースでの唯一の順位。 「主な目標は、サドルで良いフィーリングを得ることでした」 ザルコはmotogp.comに指摘した。 「重要な前進がありました。 私は速くなることができますが、私はまだ私が望む流動性を持っていません. 今年は42レースでさらに重要になるだろう」
勝利の「呪い」
そのため、恒久的にトップに立つためには、まだ少し欠けているものがあります。 1 か月後には、「呪い」を解く必要がある新しいシーズンの開始前の最後のチャンスであるポルティマン テストがあります。 多くの表彰台を獲得しましたが、これによりザルコは、MotoGP で優勝することなく表彰台を獲得するという絶対的な記録を達成し、コリン・エドワーズを置き去りにしました。 実際、Moto2 の 2 度のチャンピオンは、少なくとも 1 回はプレミア クラスでの地位を確立するための有用な飛躍をまだ見つけることができていません。 彼はドゥカティで最も堅実なライダーの 1 人ですが、常にその小さな一歩が欠けています。 このカテゴリーの現在のレベルではますます難しい目標ですが、グランプリがそれを教えてくれます。 2023年シーズンはまだ始まっていませんが、デスモセディチに乗っている人はすでに一定のアドバンテージを持っているという印象です。
写真：ヴァルター・マガッティ