Q2では、限界までリスクとマニューバーを欠いていませんでした。 ファビオ・クアタラロ 堂々とフロントローを狙い、ヤマハの持てる力を全て出し切った印象が強い。 しかし、最終的に彼は最終 6 位を超えることはありませんでした。苛立ちの拳は、彼が非常に異なる結果を望んでいたことを裏付けています。 MotorLand Aragon は M1 にとって難しいことが証明されていますが、明日の Quartararo は、止めることのできない Ducati 軍に対して彼の意見を述べる準備ができています。 または、少なくとも試みて、被害を可能な限り制限し、野生のバニャイアの復活を食い止めます.
あの忌まわしき第四セクター
Q2でトライしなかったとは言えない。 クアルタラロはまた、セッションの 15 分間でいくつかの赤いヘルメットを着用しました。 しかし、「災害」は毎回、ルートの 2 番目の部分で発生しました。正確には、すでに上で強調されている 4 番目のセクターで、道路には数十分の一が残っていました。 したがって、すべての試みは挫折しました。 「私たちは常にペースを保っています。ここで初めてでも、とても強いと感じています。 でも、予選では何もできない」 これは、第 2 四半期が終わった後、ファビオ クアルタラロが Sky Sport に苦々しく入場したことです。 しかし、何が問題なのですか？ “そのエンジン” ディフェンディングチャンピオンの反応です。 「私たちはそのセクターを分析しました。 ドゥカティと比べて最終コーナーで何も失っていないので、ストレートしかありません。」 レッズと比較した彼の M1 の「通常の」弱点の確認。
クアルタラロ、ドゥカティへの攻撃
彼は問題をよく知っていますが、彼の決意は低下しません。 実際、レスキュー後はほとんど負荷をかけ、暫定11位を更新して6位に転向した。 「ストロングポイントは頭部。 確かにバニャイアは楽しい時間を過ごしたが、ファビオは不滅だ」 ヤマハのトップマンのこだわりを語るカル・クラッチローの言葉です。 ということも強調 「M1はこのトラックで多くの問題を抱えています。」 前述のように、ファビオ・クアルタラロは彼女を 6 位に押し上げることに成功しました。 しかし、特にFP4で見られた良いペースを思い出すと、グラスが半分いっぱいになっているのを見てください。 それはどのような目標を設定しましたか？ 「全力でやる。 トップ5は素晴らしい結果になるだろう」 しかし、可能性のある「ドゥカティ パーティー」を再び台無しにすることができれば、さらに良いことは確かです。
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