Του Oléna Champlain/paddock-gp
Ο απολογισμός της σεζόν MotoGP 2023 σημαίνει επίσης να αγγίξουμε το κεφάλαιο των ατυχημάτων. Φέτος ήταν 1.012 συνολικά σε σύγκριση με 1.106 την περασμένη σεζόν: επομένως η ιδέα ότι φέτος υπήρχε μεγαλύτερος κίνδυνος λόγω του νέου σχήματος δεν φαίνεται να αντέχει. Στο MotoGP υπάρχουν άλλοι 23, αλλά σε 39 αγώνες από την εισαγωγή των αγώνων Sprint. Επιπλέον, ο κορυφαίος αυτής της κατάταξης παραμένει ο Marc Marquez, παρόλο που έχει επίσης ξεπεράσει το προσωπικό του ρεκόρ απουσιών. Η Honda πετυχαίνει διπλό με τον Joan Mir, ο οποίος δεν έχει πέσει τόσο πολύ από το ντεμπούτο του στην πρώτη κατηγορία…
MotoGP, ρεκόρ ανά HRC
Τα τελικά αποτελέσματα των ατυχημάτων του Grand Prix έχουν φτάσει, θυμηθείτε ότι αυτό το επίσημο στατιστικό μετράει μόνο ατυχήματα που καταγράφηκαν κατά τη διάρκεια των Σαββατοκύριακων των αγώνων, όχι εκείνα που σημειώθηκαν κατά τη διάρκεια ιδιωτικών δοκιμών. Ξεκινώντας από εκεί, βρίσκουμε, στην κορυφή της λίστας και με νέο ρεκόρ 29, τον ίδιο τον Marc Marquez. Ο τελευταίος όμως δεν έπαιξε τρεις πλήρεις γύρους και άλλους δύο αγώνες την Κυριακή λόγω τραυματισμών. Το προηγούμενο ρεκόρ του MM93 ήταν 27 πτώσεις το 2017.
Ο δεύτερος στη λίστα είναι αυτός που έκανε το ντεμπούτο του φέτος στη Repsol Honda, ο Joan Mir, ο οποίος τράκαρε 24 φορές παρά τα τρία χαμένα γεγονότα, συμπεριλαμβανομένης της απουσίας του μετά τις πρώτες δοκιμές στη Βαλένθια. Το προηγούμενο ρεκόρ του Mir ήταν 12, που καταγράφηκε κατά τη διάρκεια της σεζόν rookie το 2019 με τη Suzuki… Οι κορυφαίοι μη Honda αναβάτες με τα περισσότερα ατυχήματα είναι ο Aleix Espargaró και ο rookie Augusto Fernandez, με 23. Σημειώστε ότι ο επίσημος αναβάτης Aprilia κατέγραψε πέντε ατυχήματα στο Μαλαισιανό Grand Prix στο Sepang μόνο.
Alex Marquez, τόσα ατυχήματα με τη Ducati όσα και με τη Honda
Ο μεγαλύτερος αριθμός ατυχημάτων στην Ducati ανήκει στον Alex Márquez, με το μέτρημα να σταματά στα 21, όπως ακριβώς στην τελευταία του σεζόν στο MotoGP με τη Honda… Μεταξύ των καλύτερων είναι οι αναβάτες της Yamaha, και οι δύο μονοψήφιοι, με τον Fabio Quartararo να έχει το οι περισσότεροι κατέγραψαν 9, ή 6 λιγότερα από τον συμπατριώτη του Johann Zarco, ο οποίος παραμένει κολλημένος στο εποχιακό του ρεκόρ. Ο συμπαίκτης του Φράνκο Μορμπιντέλι είναι ένας από αυτούς που απαιτούσαν λιγότερα ανταλλακτικά, δεδομένων των 7 ατυχημάτων του. Ένας αριθμός κοινός με τον Maverick Viñales της Aprilia και πάνω από όλα με τον δύο φορές παγκόσμιο πρωταθλητή MotoGP Pecco Bagnaia. Ο αμφισβητίας του, Jorge Martin, από την άλλη, τράκαρε 16 φορές… Γεγονός παραμένει ότι ο αξιωματούχος της Ducati πλήρωσε ακριβά τα σπάνια λάθη του, δεδομένου ότι συνέβησαν σε πέντε περιπτώσεις κατά τη διάρκεια του αγώνα.
Ο συνολικός αριθμός των ατυχημάτων στην κορυφαία κατηγορία αυξήθηκε κατά 23 αυτή τη σεζόν, από 335 σε 358. Ο αριθμός των τραυματισμών σήμαινε ότι δεν διεξήχθη αγώνας με όλους τους εργοστασιακούς αναβάτες.
Το Moto2 είναι Moto3
Οι δύο μικρότερες κατηγορίες είχαν λιγότερο χρόνο πίστας φέτος από το MotoGP. Ο Aron Canet έχει καταγράψει τα περισσότερα ατυχήματα στο Moto2 (24), ενώ ο πρωτάρης David Alonso οδηγεί το Moto3 (23). Όσον αφορά τις πίστες, το Buddh International Circuit ισοβαθμεί με το Le Mans στην πιο επικίνδυνη κατηγορία: συνολικά, 79 ατυχήματα σημειώθηκαν εκεί, συγκεντρώνοντας όλες τις κατηγορίες μαζί. Στο Termas de Rio Hondo, στην Αργεντινή, καταγράφηκαν 23 πτώσεις, ο χαμηλότερος αριθμός της σεζόν.
Τέλος, με οκτώ ποδήλατα MotoGP στην πίστα, είναι φυσιολογικό η Ducati να έχει τον μεγαλύτερο αριθμό ατυχημάτων. Συνολικά 125 έναντι 80 για τη Honda για τις τέσσερις μοτοσυκλέτες της, 77 για την KTM, 60 για την Aprilia και 16 για τη Yamaha, η οποία έχει μόνο δύο ποδήλατα.
Φωτογραφία:
Το αρχικό άρθρο στο paddock-gp
