Η σεζόν του MotoGP του 2023 σίγουρα δεν χαμογέλασε στον Ενέα Μπαστιανίνι, ο οποίος μάλιστα κινδύνευσε να χάσει τη θέση του στην ομάδα της Lenovo Ducati. Εάν ο Jorge Martin είχε κερδίσει το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα, ο αναβάτης από τη Romagna θα είχε μεταφερθεί στην Pramac, με την ανώτατη διοίκηση του Borgo Panigale να είναι έτοιμη να πληρώσει για τη μεταφορά και τα σχετικά έξοδα που προέρχονται από τους χορηγούς. Οι δύο τραυματισμοί, αρχικά στον ώμο στον πρώτο αγώνα στο Portimao και μετά στον αστράγαλο, τον ανάγκασαν να μείνει εκτός για πολλά Σαββατοκύριακα, επιβραδύνοντας την προσαρμογή του στο Desmosedici GP23 και στο νέο τεχνικό επιτελείο.
Ο Μπαστιανίνι παραμένει επίσημος
Μόλις τελειώσει η οικογένεια και οι στιγμές χωρίς άγχος στην ομάδα της Gresini, ο Enea Bastianini κέρδισε μια θέση στο εργοστάσιο της Ducati πέρυσι. Εδώ δεν υπάρχουν άλλοθι ή μισοί όροι, κάθε αδυναμία μπορεί να σου κοστίσει ακριβά. Την επόμενη σεζόν στο MotoGP θα ενταχθεί ξανά στον Enea Bastianini, χάρη στο διετές συμβόλαιο, αλλά το όνομά του είναι ήδη στο υπόλοιπο για το 2024. Οι πολυάριθμοι επενδυτές της ομάδας Lenovo φυσικά θέλουν τους δύο καλύτερους αναβάτες για την επίσημη ομάδα: “Ο Χόρχε Μάρτιν είχε μια φανταστική σεζόν – παραδέχτηκε ο αθλητικός διευθυντής Paolo Ciabatti -. Ίσως ακόμα καλύτερο από το 2022 του Μπαστιανίνι αν αναλογιστείτε τις επιτυχίες του σε αγώνες σπριντ και ούτω καθεξής. Επίσης, το αρχικό νούμερο 1 είναι πάντα ένα σημαντικό χαρακτηριστικό εάν θέλετε να επιβραβεύσετε ή να αποζημιώσετε τους χορηγούς σας“.
Ευτυχώς, το νούμερο 1 συνεχίζει να φοράει ο Pecco Bagnaia, οπότε ο αναβάτης από τη Romagna με τη βοήθεια του Carlo Pernat παραμένει εκεί που είναι. Ο Jorge “Martinator” φέτος πέτυχε τέσσερις pole positions, τέσσερις νίκες στα κυριακάτικα GP και τρεις δεύτερες θέσεις, καθώς και εννέα νίκες στους αγώνες σπριντ. Αν δεν προωθηθεί στην εργοστασιακή ομάδα το 2025, ο Emilian κατασκευαστής κινδυνεύει να τον χάσει. Σίγουρα δεν είναι αυτή η πρόθεση των ανδρών με τα κόκκινα… Ο Gigi Dall’Igna, γενικός διευθυντής της Ducati Corse, δήλωσε ότι ο αντιπρωταθλητής του MotoGP άξιζε μια θέση στην επίσημη ομάδα της Lenovo, αλλά πρέπει να περιμένουμε…”Υπάρχουν μόνο δύο θέσεις και πρέπει να σεβαστούμε τα συμβόλαια“.
Οι τραυματισμοί του Ενέα
Ευτυχώς ο Μπαστιανίνι απέδειξε ότι δεν είχε χάσει το ένστικτό του για νίκη και στη Μαλαισία ανέβηκε στο πρώτο σκαλί του βάθρου. Οι δύο τραυματισμοί άφησαν ανεξίτηλο το σημάδι στο vintage του 2023, το Desmosedici GP23 δεν ταίριαζε γρήγορα με το στυλ οδήγησης του. Για μια καμπή, θα χρειαστεί να ξεκινήσουμε δυνατά αμέσως την επόμενη χρονιά, χωρίς δισταγμούς και άλλοθι. “Υπήρξαν δύο κρίσιμες στιγμές», είπε στο Sky Sport MotoGP. “Η αποκατάσταση από τον τραυματισμό στον ώμο με ανησύχησε πολύ. Δεν μπορούσα να ανακτήσω τις δυνάμεις μου, μερικές φορές το χέρι μου αποκοιμιόταν στο ποδήλατο και δεν μου είχε συμβεί ποτέ. Από τη Μπαρτσελόνα τα πράγματα έχουν βελτιωθεί, αλλά είχα μια υποτροπή. Κάθισα στο αναπηρικό καροτσάκι για 20 μέρες, ήμουν πολύ θυμωμένος, δεν ήθελα να μιλήσω σε κανέναν, δεν ήθελα να κάνω τίποτα. Έφτασα πάτο, αλλά από εκεί όλα έγιναν πιο εύκολα και ήταν ωραίο να είμαι ξανά ο εαυτός μου“.
Η σχέση με τον νέο αρχηγό του πληρώματος
Ο Enea έπρεπε επίσης να προσαρμοστεί σε έναν νέο αρχηγό πληρώματος, τον Marco Rigamonti. Η συνεννόηση μεταξύ των δύο δεν ήταν άμεσα εκρηκτική, και σε αυτή την περίπτωση λόγω τραυματισμών. “Ακόμα και στα δύσκολα πάντα τα ξεπερνούσαμε“, συνέχεια αριθμός 23.”Δεν μαλώσαμε ποτέ, πάμε πάντα στην ίδια κατεύθυνση. Μερικές φορές είμαστε νευρικοί, αλλά νιώθουμε καλά ακόμα και όταν τα πράγματα δεν πάνε καλά“. Υπάρχει ένας ολόκληρος χειμώνας στον οποίο μπορείτε να διαλογιστείτε και να ανακάμψετε όσο το δυνατόν καλύτερα, πριν από το τεστ Sepang τον Φεβρουάριο. “Ποτέ δεν αμφισβήτησα τις ικανότητές μου… Χόρχε [ha avuto] ένα υπέροχο πρωτάθλημα, αλλά πιστεύω ότι χωρίς τραυματισμούς θα μπορούσα κι εγώ να παλέψω για τον τίτλο. Θα προσπαθήσω ξανά του χρόνου“.
Φωτογραφία: Ducati Corse
