Stefan Bradl 很快将在赫雷斯赛道进行为期两天的私人测试，测试新的 Kalex 底盘。 如果获得批准，本田将在得克萨斯州的 MotoGP 周末期间将新组件放在飞机上，供 Marc Marquez 进行测试。 我们仍然不知道 Cervera 冠军是否会得到医生的同意，以及他是否必须被替换，至少到周三会有一个答案，至少他是否在场。 不过，波尔蒂芒事故后的判罚这个心结仍需解开。
马克马尔克斯到波尔蒂芒
葡萄牙大奖赛上发生的事情，当马克·马尔克斯首先接触豪尔赫·马丁，然后压倒米格尔·奥利维拉时，仍然引起讨论。 来自马德里的 Pramac 队因脚趾骨折而逃脱，但这并没有影响他在阿根廷的存在，而 RNF 队葡萄牙人不得不放弃。 “这是 Marc Marquez 罕见的驾驶错误，他不得不为此付出高昂的代价“，Stefan Bradl 对着 Servus TV 的麦克风解释道。 “我非常了解这辆自行车，在 Sprint 中获得杆位和第三名都是令人难以置信的成绩。 在我看来这是不可能的，但他做到了。 显然，这激励了他，他认为他可以从自行车上得到很多东西“。
Stefan Bradl 的分析
评估错误，因为在波尔蒂芒大奖赛的第三圈，本田 RC-V 的局限性变得显而易见。 “我觉得他有点高估了自己，他想要的太多了。 这是一个典型的马克问题，有时他想要的有点太多，超出实际可能的范围。 在我看来，他仍然是世界上最好的摩托车骑手，但自行车离他想要的地方还很远。 鉴于他丰富的经验，他太不耐烦了“，德国试车手补充道。 事后马奎斯受到了严厉的批评，这在身为多个冠军的情况下是不可避免的。 “马克要么很棒，要么出了问题。 我不是说对手应该害怕他，但他们绝对需要小心。 请原谅我的表达方式，但他是个骑摩托车的混蛋“。
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