Repsol Honda 车队经理 Alberto Puig 必须捍卫他的冠军 Marc Marquez。 在第三轮波尔蒂芒发生的事情之后很困难，但对于 HRC 高层管理人员来说是不可避免的。 来自 Cervera 的车手已就撞倒 Miguel Oliveira 公开和个人道歉，并接受了所有人都认为太轻的处罚。 阿莱克斯·埃斯帕加罗 (Aleix Espargaró) 受邀禁止他参加一场比赛，而他并不是唯一一个。
马克·马尔克斯单独负责
如果他在阿根廷，他将不得不接受双倍的长圈罚球，比赛指导已经为马克·马尔克斯制定了相当温和的罚球。 在波尔蒂芒，在冲刺赛以及波尔·埃斯帕加罗和埃内亚·巴斯蒂亚尼尼两次严重受伤之后，气氛有些紧张。 3 号事故又为 MotoGP 围场内的火势火上浇油。 Aprilia 和 Pramac 都处于战争状态，由于那场莫名其妙的赌博，他们都见证了 2023 年的第一场比赛。 幸运的是，米格尔奥利维拉只是右腿受了挫伤，情况可能会更糟。 他接受了对手的道歉，但不想听到 RC-V 的技术问题，正如这位八届世界冠军最初所说的那样：“如果你有刹车问题，你就不会到达那里“。
普格的防守
事件发生后，他们立即从 HRC 车库告知 Marc Marquez 在折返之前不会向媒体发表任何声明。 最好通过公开和反复的道歉立即冷静下来。 第一个在媒体面前发言的是 Alberto Puig，显然不好意思描述这件事。 “前面是硬胎出来的，可能，也可能不是，轮胎温度不高 ——他向 Dazn 宣布——。 他刹车，锁住车头，当他松开刹车时，自行车全速起飞，无法避免碰撞。 超车不是他的本意，但当他被困在前面时，这很困难，这就是发生的事情“。
前台问题
没有人认为这种策略是自愿的，但每个人都同意，马克·马尔克斯在那种情况下本可以采取不同的行为。 我们不是在谈论一个没有经验的车手，而是在谈论一个八次世界冠军，以及其他一些对某些激进动作并不陌生的东西。 Alberto Puig 将其标记为赛车事故。 “这是一个错误，这些事情发生了，车轮抱死了……这是一个硬轮胎，这可能会发生。 抱歉，涉及到另一位司机。 我们想向 Aprilia 和 Oliveira 道歉，因为 Marc 不是故意撞到手指的。 赛车中可能会发生某些事情“。
最后，加泰罗尼亚经理试图提供有关事故的更多细节和理由。 “当前轮锁定并且您松开刹车时，自行车会像火箭一样起飞。 马克心里踏实，他没打算超车什么的“。 这肯定不足以平息艾普瑞利亚、杜卡迪和其他制造商的愤怒。
瓦尔特·马加蒂的相片