约翰·扎尔科 (Johann Zarco) 是将于 2024 年更换车队的车手之一，他在 Pramac Racing 的杜卡迪车队效力多年后将转投 LCR 本田车队。 他在最后一个赛季表现出色，赢得了他的首个 MotoGP 胜利，并在总积分榜上获得了第五名。 他拥有丰富的经验，对于 RC213V 的开发非常有用。
MotoGP、Zarco与杜卡迪的平衡
这位法国人于 2020 年加入 Ducatista 家族，为 Avintia 车队效力，随后晋升到 Paolo Campinoti 的车队。 很容易就能说出他四年的 Desmosedici GP 骑行经历中最美好的时刻是什么：“显然，菲利普岛的胜利。 这是最好的结果。 但我也对 2021 年和 2023 年的稳定性感到满意。今年我们在冲刺赛上表现得很新颖，我在世界锦标赛中获得了第五名”。
扎尔科承认，当他意识到自己将失去在普拉马克的职位时，他考虑过退休：“我当时想也许我会在赛季结束时退出。 我决定继续—— 报告 Motorsport-total.com – 因为我得到了一个新的机会，而且我觉得自己有足够的竞争力去再干两年”。
本田没有重蹈 KTM 的覆辙
本田为他提供了一份两年的合同，这促使他继续前进。 他喜欢能够为像日本这样的重要制造商的重新启动做出贡献，该制造商正在大力投资以重返 MotoGP 的巅峰。 通过让步，他将为实现他的目标提供非常重要的帮助。
现在Zarco更加成熟、经验丰富，他不应该再陷入当初决定放弃KTM项目、放弃丰厚合同时所面临的同样困境。 他必须以不同的方式处理复杂的时刻，与卢西奥·切奇内洛这样的人一起工作肯定会对他有很大帮助。 表现出色的潜力是存在的，显然很大程度上取决于HRC将在赛道上使用的RC213V。 近年来我们已经看到一些优秀的骑手陷入困境，我们将看看2024年趋势是否会发生变化。
