的 曼努埃尔·佩西诺/motosan.es
Pramac Racing车队经理Gino Borsoi在接受我们采访时就车队的情况分享了他的经验和看法。 在这次谈话中，博尔索伊解释了他对抵达普拉马克的看法，并谈到了两位车手之间的差异。
冰人已经融化了。
“周日比赛结束后，由于泰国的气温，他完全融化了，但在他们三人以及所有 MotoGP 队员都完成了精彩的比赛之后。 我真的很高兴，好像我们已经赢得了一切。 事实是，连续三周的所有紧张情绪都得到了一些释放，在印度尼西亚的第一场比赛中发生了一切，然后在澳大利亚。 回到前线并获胜，完成一个精彩的周末，就像豪尔赫在泰国所做的那样……这是一次真正的解放。”
Gino Borsoi，在 Team Aspar 工作超过 15 年之后加入 Pramac Racing 的第一年
“豪尔赫的团队 [Martinez] 这仍然是我的家，即使我不在他们身边，也好像我还在那里。 说起来容易，17 年是我作为车队经理一生中最美好的时光。 今年我搬到了 Pramac，除了一些我已经接触过的机械师之外，我对一个我不认识的团队感到很舒服。 我发现自己处于一个全新的境地。 这就像当你离开舒适区时：在豪尔赫的团队中，一切都在我的掌控之中，我认识每个人。
我并不是说团队是靠惯性前进的，因为事实并非如此，因为每年都不一样，但一切都进展顺利。 此外，结果已经存在并将继续存在。 在 Pramac，我发现自己有许多未完成的任务，这些任务是我在去年年底就已经发现的，有我想做的新事情，有需要实施和改进的新事情。 但对团队和人员的适应非常快且令人印象深刻，我找到了一群友好的人，他们工作得很好，让我的一切变得轻松。”
吉诺·博尔索伊 (Gino Borsoi) 来是为了解决问题吗？
“我不想解决问题，我不喜欢谈论前一年发生的事情，我不知道情况如何。 然而，确实，杜卡迪已经问过我是否愿意成为这个项目的一部分，以帮助他们保持一些团队的地位。 我们不能忘记，他们多年来一直作为最佳独立团队获胜。 简而言之，这并不像你想象的那么容易：虽然这个项目很有趣，但离开豪尔赫并不容易，但在这方面他得到了杜卡迪的重要支持。 离开我的家人豪尔赫尤其困难，但对我来说这三个类别都很重要，没有区别。 这就是结果。”
在盒子内营造良好的氛围很重要。
“这是我喜欢在团队中拥有的一个主要特征。 无论是在豪尔赫的车队还是在这支车队中，我认为我们在围场中由于良好的氛围而脱颖而出。 确实，结果有很大帮助，但即使它们不存在，它仍然是一个良好的环境。 与技术方面一起，它是取得成绩的关键：你可以拥有一辆好自行车或好的骑手，但如果缺少这方面，就很难取得好的成绩。 通常人们不太重视它，但我将它与技术方面放在同一水平上。”
Pramac 赛车队经理解释了可能出现的任何小误会
“最终我们是一家人，我们在一起生活了很多天。 如果我们看一下日历，就会发现越来越多的连续三个周末就像刚刚结束的那样。 我们彼此了解得越多越好，因为当有人需要帮助时，我们必须在那里，就好像我们是一个真正的家人一样。 有摩擦，有愤怒的时刻，但这是正常的，尤其是在“高音”中。 也许不是第一周，因为每个人都可以冷静地应对，第二周已经开始变得复杂，当第三周到来时，第一次摩擦就开始了。 例如，在泰国，我们组装盒子的那天就发生了一些扭打，实际上几乎没有什么，但非常正常。 事实上，我去和豪尔赫和尼科·特罗尔交谈，看看事情进展如何，尼科告诉我他在机械方面遇到了问题。”
吉诺·博尔索伊谈论保罗·坎皮诺蒂
“保罗·坎皮诺蒂是一个特别的人：非常友善，非常有趣，他是这支伟大球队的父亲。 任何时候你都可以和他交谈，你可以问他问题，他是一个非常开放的人，愿意帮助任何多年来或在团队第一年遇到问题的人。 他从不抛弃任何人，总是想帮助每个人，尤其是在困难的时候。 事实上，在大流行期间，他打电话给我们并告诉我们： “放心吧，工资一定会到的。” 他在疫情期间负责并支持他的员工，继续像正常年份一样向所有机械师支付工资。 不仅如此：去年年初，一名机械师在穆杰罗赛道骑摩托车时受伤，因伤势严重而无法参加整个赛季。 [Campinoti] 继续把他留在设施内，并像他工作一样支付他的工资。”
两个截然不同的飞行员：过度活跃的马丁和扎科，一个特别的男孩
“我想说它们是两个不同的宇宙。 尽管每个人都称扎科为一个非常奇怪的人，但今年我与扎科建立了真正特殊的联系。 也许是因为从来没有人离他这么近。 我们聊了很多，不仅在赛道上，而且在外面，或者当我们在家评估一些正在做的事情，试图更好地呈现事情……他向我敞开了很多心扉，我从一开始就喜欢它他把我的建议付诸实践，这让我非常高兴。 大家总是认为她是一个很奇怪的人，但这取决于你进入她的世界并与她交谈的方式。
机械师说他不再是前几年的那个扎尔科了，他是一个很有思想的人，一个很缓慢、很冷静的人。 好吧，他是一名飞行员，就像所有飞行员一样，包括我自己，他有时会变得很奇怪。 另一边是豪尔赫，他在车库或餐厅里一秒钟都无法坐下：这是他生活方式的一部分。 正如他在赛道上所展示的那样，除了成为一种现象之外：我和他的关系也很好，我们经常交谈。 就在年初我们聊了很多之后，最近我们在 WhatsApp 上进行了交谈，决定如何规划好世界杯的最后一部分。 我什至给了他一些建议，帮助他进步，但他是一只塔斯马尼亚恶魔，一个麻烦制造者。”
吉诺·博尔索伊 (Gino Borsoi) 和对豪尔赫·马丁 (Jorge Martin) 的建议
“我不再是一名骑手，我对自行车不再有这种感觉，他当然比我更了解你需要在自行车上做什么，以及它给你的反馈。 今年我尝试多一点训练自己：我读了一本关于运动心理学的书，还与一位运动心理学家交谈，以改善我与骑手的关系。 我认为团队经理的作用更多的是在形势不好的时候在精神上帮助他们。 你必须知道如何反应，你必须知道如何说话，一句话说得好或不好都会改变一切。 所以我认为我们还需要开始学习心理学并知道如何与司机交谈。 多年来我一直在和年轻人交谈，这要容易得多，因为他们将你视为“大师”。 但当 MotoGP 到来时，你会看到一位已经接受过训练且了解情况的车手，因此无需向他解释。 你唯一能做的就是在出现问题时以正确的方式与他交谈来支持他。”
豪尔赫·马丁的规律性有所提高
“说实话，这就是豪尔赫赛季初的一些做法。 我告诉他，做钢管就好，周六你跑得很快，很好，你会高高兴兴地睡觉。 但如果你没有一个能让你在比赛中保持节奏的基础，那么它是没有用的。 所以我告诉他退一步，在比赛当天更加努力。 也许我们更加重视设置和拥有一辆非常平衡的自行车，如果我们在排位赛中失去一点速度，什么也不会发生。 一切都一步一步进行，一旦我们在正赛中找到这种一致性，我们将再次尝试在排位赛中加快速度。 我想我们已经看到了这一点。”
Pramac 车库内有压力吗？
“我们没有压力：我们玩得很开心，我们正在度过一个令人难以置信的赛季。 结果令人难以置信，我们必须感到自豪和高兴。 而且，如果我们能从现在到年底与官方团队一起争取更大的目标，那就这样吧。 然而，他们必须努力捍卫世界冠军和官方球队的荣誉。”
照片：社交-Gino Borsoi
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