KTM 在 2017 赛季进入 MotoGP 级别，指责大牌每圈延迟 3 英寸，Pol Espargaró 和 Bradley Smith 几乎总是排在最后一名。 但丹尼·佩德罗萨 (Dani Pedrosa) 作为试车手的到来对 RC16 的发展做出了巨大贡献，从 2020 年开始，新秀布拉德·宾德 (Brad Binder) 在布尔诺举行的本赛季第三场比赛中赢得了他在顶级组的首场胜利，并在 2021 年在奥地利重演。 米格尔奥利维拉也表现出色，在过去三年中取得了五场胜利。 但现在 Stefan Pierer 的团队想要瞄准最大目标。
KTM 增援和新车手阵容
在 MotoGP 赛季中，Pol Espargaró 五次登上领奖台，并在世界锦标赛中以仅落后 Alex Rins 4 分之差失去第三名。 Mattighofen 的高层认为球队已经准备好在 2021 年问鼎世界冠军的权杖，但在失去特许权后，RC16 的开发出现了延迟。 得益于新的底盘和优化的燃油，2021 年穆杰罗大奖赛又向前迈进了一步。 Fabiano Sterlacchini、Francesco Guidotti 以及最近 Alberto Giribuola 和 Christian Pupulin 的到来提升了 KTM 的组织结构图。
车队经理“Checco”Guidotti 将协调围场环境和维修区的气氛，这要归功于他对车队、合作伙伴和 MotoGP 男子的深入了解。 最重要的是，他有能力在参与周末比赛的车手、机械师和技术人员之间创造和谐。 此外，KTM 还更换了 2023 年 MotoGP 世界锦标赛四名车手中的三名，工厂队的 Jack Miller 以及 GASGAS Tech3 卫星队的 Pol Espargarò 和 Augusto Fernandez 加入。 四人组中只剩下布拉德·宾德，在 2022 年的最终积分榜上排名第六。劳尔·费尔南德斯和雷米·加德纳在顶级班级仅呆了一年就被拒绝了，他们在 Mattighofen 清楚地认识到了一个评估错误。
2023 年 MotoGP 赛季的三个确定性
在与杜卡迪合作五年后，澳大利亚专家杰克米勒被寄予厚望。 “杰克会给我们带来经验”，Guidotti 向 Crash.net 承认。 “对于技术比较，Pol 会非常有趣，因为他会回到我们身边“，在与本田度过了艰难的两年后。 他可以清楚地比较 KTM RC16 在 2020 年底离开后近年来的变化。此外，Pol 知道他正在争取最后的机会，他有动力，他正在寻找他的第一个 MotoGP 胜利. 在 2022 年的出色表现之后，Brad Binder 终于有了重新确认自己的愿望。”布拉德真的很特别，作为一个司机和一个人“，弗朗切斯科·吉多蒂继续说道。 “他总是付出 100%，尊重每一个人，是一位老派的车手，在比赛中疯狂地推动“。
照片：MotoGP.com
