在 Fabio Quartararo 在 Valencia MotoGP 测试结束时发表不太积极的评论后，不要对 Yamaha 感到恐慌。 YZR-M1最新进化的4缸直列发动机并没有给尼斯冠军期待的动力过剩，但车队技术人员呼吁冷静，等待圣诞节前的私人测试在日本。 Quartararo 和 Morbidelli 不仅检查了发动机，还检查了各种力学和空气动力学方面的更新。
雅马哈在日本进行测试
车队经理 Massimo Meregalli 在 Ricardo Tormo 总结了 IRTA 测试日的日程安排。 “一日难求，必须优先考虑新引擎、新车架、空气动力套件。 尝试一切并不容易，但我们非常乐观。 这是引擎的更进一步，我们对 Misano 的期望更高。 我们首先比较底盘，然后是空气动力学和发动机“。
关于最后一点，有一些问题：就在一周前，Cal Crutchlow 在赫雷斯获得了积极的反馈。 “这只是一天的测试，太短了，因为最后我们不得不把时间花在其他方面，比如底盘和空气动力学套件。 我认为我们必须先用移动电源测试发动机，然后我们还要在日本与我们的日本车手一起进行测试。 知道我们已经在这台引擎中看到了足够的马力，我们并不担心。 肯定缺少某些东西，我们希望了解原因“。
2023 年 MotoGP 赛季的克拉奇洛主角
在 2023 年的 MotoGP 赛季（甚至可能是 2024 年），我们只会在发车区看到两辆雅马哈 M1。 不可避免地，Cal Crutchlow 的角色将对自行车的发展产生更大的影响。 至少在林贾维斯能够在最短的时间内与卫星队达成协议之前。 这位英国试车手在 Mugello 比赛后与 Darryn Binder 接替了 Andrea Dovizioso，参加了本赛季的最后六场比赛，并在除两场 GP 之外的所有比赛中得分。 不可避免地，他将成为 Fabio Quartararo 的宝贵盟友，在下一届世界杯上制造一些外卡。 “这是我们很快就会讨论的问题 – 下划线 Massimo Meregalli – 因为我们已经看到了我们可以从他那里得到什么。 在三场比赛中至少有第三名车手将帮助我们“。
照片：MotoGP.com