Alex Marquez 对 Ducati Desmosedici GP22 感到放心，在马来西亚的测试结果证实了与 Gresini 签约后产生的印象。 在 MotoGP ’23 季前赛的第一场比赛中，他赢得了与他的兄弟马克·马奎兹的直接挑战，将自己置于当前时间相当大的差距之前：千分之 281。 本田尚未解决 RC213V 的问题（正如人们担心的那样），而来自 Borgo Panigale 的自行车重申它可以驾驭成功的浪潮。
Alex 在 Marc Marquez 之前
如果能听到两兄弟在从雪邦到马德里的返程航班上的谈话，那真是太好奇了。 Alex Marquez 开玩笑说：“我在西班牙有房门钥匙。 我希望明天到家时锁没有被换过“。 经过三年复杂的岁月，马克斯兄弟中最小的一个找到了刺激、速度，最重要的是微笑。 Desmosedici GP22 再次被证实即使在新手手中也很快，这一事实肯定会让本田工程师思考。 琼·米尔 (Joan Mir) 和亚历克斯·林斯 (Alex Rins) 在 IRTA 测试的第三天分别排在第 12 位和第 18 位。 成功的关键在于由 Nadia Gresini 和 Carlo Merlini 领导的团队所开展的建设性工作。 “时间的追求是好的，但是这三天的持续进步更好“。
GP22 的后握把
Alex Marquez 从一个完善的基础开始，他必须在此基础上协调设置、人体工程学和一些底盘细节。 在葡萄牙举行的第一轮 MotoGP 比赛中，一切都准备就绪，可以开始获得前 10 名的信心。 即便有一些问题需要在3月11-12日波尔蒂芒的下一次测试中进行复习。 “后轮在制动时失去与沥青的接触仍然经常发生，这对最佳减速不利。 当然，制动的主要重量在前轮上，但后轮接触良好可以减轻前轮胎的压力，让您可以稍后制动。 这是我仍然需要努力的组合，以及我在马鞍上的位置“。
MotoGP 中的胎压
车队也密切关注即将出台的最低胎压规则，在规定规定的窗口期进行时间进攻。 一个争论可能会在赛季期间引起安全委员会的讨论，尤其是关于前轮胎的压力。 但是 Alex Marquez 回家时对他选择的 Ducati 非常满意； 艾米利亚公司也对他的反馈特别感兴趣，技术人员在 Gresini Racing 包厢里进进出出。 “总经理 Gigi Dall’Igna 平等地照顾所有车手真是太好了“。 一整套增加 Cervera 车手信心的元素，加上终于可以存档的 Honda 括号。 “我经历过一些困难时期，但它们帮助我成为现在和未来更好的车手“。
照片上 沃尔特·马加蒂