马克·马尔克斯现在正在计算他在杜卡迪 Desmosedici GP 上首次亮相的日子，这将在锦标赛结束后在巴伦西亚进行的测试中进行。 他试图在赛季末帮助本田改进自行车，但他没有任何特定目标，迫不及待地想开始与 Gresini 团队的冒险。
MotoGP 卡塔尔，马尔克斯的比赛陷入低迷
在卡塔尔，他在短跑和长跑比赛中均获得第十一名。 结果肯定不是积极的，并且符合 RC213V 当前的水平：“我们没有任何节奏 – 他告诉 Motosan.es – 我无法发挥出最佳状态。 冲刺时我感觉很强壮，比赛时我感觉不太舒服，所以我保持冷静。 立场不会有太大变化。 现在我正在为上周末做好准备”。
尽管他渴望测试杜卡迪，但马克斯最后一次在瓦伦西亚驾驶本田仍然令人兴奋：“我会面对它，努力小心地控制一切。 我想积极地完成比赛，我会在我喜欢的赛道上尽力做到100%”。
对豪尔赫·马丁的思考
周日，马克仅落后于豪尔赫·马丁（Jorge Martin），豪尔赫·马丁在强行赢得周六的冲刺比赛后陷入了巨大的困难：“我几乎在他后面完成了整场比赛 – 告诉 – 一开始他奋力推进，我们甚至追上了前面的队伍。 然后它开始损失很多，特别是在加速出弯时。 我不知道他发生了什么事，通常如果你在那里输了，那是因为缺乏牵引力。 我落后他很多圈，我不想进入最后的战斗，因为这不会改变我的生活，相反，这些点可能会改变他的生活。”。
这位八届世界冠军决定在最后时刻不超越他的同胞，以免在与佩科·巴尼亚亚的冠军争夺战中丢掉一分。 比赛早些时候，他超越了他，但随后失去了位置。 对于因比赛中发生的事情而最终进入马丁视线的米其林轮胎，马克斯这样表示：“我不会说这是轮胎的问题或其他原因。 我什至不知道他用的是什么压力。 确实，在另一场比赛中会轮到其他人，但对我来说轮胎运转得太好了。 因此，当它们变得更糟时，就会非常明显。 如果他们都差一点，就不会被注意到”。 希望瓦伦西亚不会再出现新的问题。
照片：雷普索尔本田