Pecco Bagnaia、Fabio Quartararo、Marc Marquez。 从理论上讲，至少在纸面上，这是 2023 年 MotoGP 冠军头衔的主要候选人的三个名字。 很难做出预测，历史告诉我们，在像头等舱这样的类别中，不可预测性是多么的普遍。 但五项冠军 Jorge Lorenzo 似乎有一个基本的确定性：Desmosedici 将成为击败的自行车，而不仅仅是明年。
MotoGP 的杜卡迪大宠儿
2022 年，Borgo Panigale 制造商通过在车手、车队和车队分类中占据主导地位赢得了三冠王。 Pecco Bagnaia 仅在瓦伦西亚的最后一场比赛中结束了世界篇章，但实际上在本赛季的后半段占据主导地位。 在 Motegi 只犯了一个错误，从 -91 到 +17 的历史性逆转，目前 GP22 的对手很难扳平比分。 经过多年对 MotoGP 和 SBK 项目的投资和奉献，总经理 Gigi Dall’Igna 的长期细致工作正在结出最丰硕的果实。 “我认为他们将在未来四五年内拥有最好的自行车”，是达赞的豪尔赫·洛伦佐的预感。 “Gigi 的头脑在创新、技术方面比其他人领先两步，在车库里他像 F1 车队一样工作“。
这位威尼斯工程师设法把所有的拼图都放在了正确的位置。 首先是在工程层面，然后是战略和组织层面，设法将八辆自行车放在电网上。 杜卡迪已经能够以最方便的价格向新的 MotoGP 车队 Gresini Racing 和 Mooney VR46 保证最好的套餐。 Enea Bastianini 凭借 4 场胜利和 2 次登上领奖台证明是 2022 年的惊喜，Marco Bezzecchi 确立了自己“最佳新秀”的地位，Luca Marini 和 Fabio Di Giannantonio 有余力。 Bagnaia、Bastianini 和 Martin 拥有为 23 年世界冠军而奋斗的能力，Johann Zarco 拥有取得成果的正确经验，并为红色原型的演变提供了有用的建议。
Marc Marquez l’incognita
然而，竞争正在磨砺自己的武器，人们对 Marc Marquez 充满了好奇。 他的康复将在接下来的几周内达到顶峰，他的右臂应该不会在锦标赛开始时造成更多问题。 但是本田能否保证他的 RC-V 能够胜任这项任务？ HRC高层正在重组工作方式，新的技术人员将抵达箱厂。 但这是一个需要时间的过程，而且马克已经不再是几年前的那个明星球员了。 “当他统治比赛时，他的手臂没有问题，而且是他的对手中最年轻的。 现在他有一条我们不知道是不是100%的手臂，他不再是最小的了“。 但他并不质疑这位在 2019 年成为他队友的人的潜力：“他仍然可以赢得世界杯“。
马尔克斯和下行的未来
Marc Marquez 很快就会发现自己面临着选择，是继续在本田工作，还是更换制造商并降低薪水。 “2019 年，Marc 几乎单枪匹马赢得了每一场比赛。 然后本田来了，给了他一份四年的合同，我们说的是……多少钱？ 一年2000万？ 他说，“如果我用这辆自行车赢得了几乎所有的比赛并且我处于统治地位，而且他们给我一份为期四年的合同，而且是其他人的两倍或三倍，我当然会签约”“豪尔赫洛伦佐解释道。 2020年赫雷斯事故后，魔咒被打破，他整个赛季都缺阵，随后两年缺席了几次大奖赛，与此同时他的对手也在成长。 “总有一天他将不得不在赢得世界冠军或赚钱之间做出选择，尽管我认为本田不会继续为他提供同样的合同“。 根据最可信的谣言，这位八届世界冠军每个赛季的收入约为 1500 万美元……即使他还没有充分利用它。
照片：MotoGP.com