在多哈举行的 MotoGP 测试的第一天，音乐播放的是通常的乐谱。 豪尔赫·马丁（Jorge Martin）仍然紧随第二位的佩科·巴尼亚亚（Pecco Bagnaia），差距至少为十分之二。 争夺 2023 年世界冠军头衔的两位杜卡迪巨头之间的巨大挑战将在巴伦西亚重演，预示着一场由紧张的神经和对每一个细节的研究组成的走钢丝比赛。
佩科身后的马丁
这位来自马德里的 Pramac 车队的车手在洛赛尔取得了进步，在那里他首次改装了他的杜卡迪 Desmosedici GP24 的新整流罩。 “在雪邦，我不确定是否使用它还是保留旧版本。 但新的肯定更好”。 Borgo Panigale制造商开发的空气动力套件也得到了世界副冠军的认可。 周二将是季前测试的最后一天，2024 年 MotoGP 比赛将于 3 月 8 日开始，鉴于第一场比赛将在同一赛道举行，这是完善最终细节的最后一天。 为了争夺世界冠军的宝座，必须立即强势起步，而不能像去年那样一路丢分……
Jorge Martin 非常清楚，2024 年将是他在 MotoGP 中表现最好的一个赛季。 现在宣布的目标是带领卫星队夺得顶级冠军，这是他不惜一切代价实现的历史性壮举。 主要障碍将再次是佩科·巴格尼亚 (Pecco Bagnaia)，目前似乎没有其他人能够真正让他担心。 “上赛季很难击败佩科，这是很明显的。 我认为他今年第一部分表现出色，而我在第二部分表现更快。 但这并不是要快，在某些情况下你必须聪明且冷静。 我希望凭借我所获得的经验，我能在2024年有所进步，改正我的错误”。
MotoGP……退一步
Pramac 车队车手也着眼于未来。 杜卡迪工厂团队已经在考虑之中，从中期来看，我们已经在考虑将于 2027 年生效的新技术法规。原型车将具有较低的排量（850cc），空气动力性能较差，使用打孔装置将被简化为“骨头”。 Jorge 的偏好似乎与 Borgo Panigale 的动态有些不相符。 “我期待2027年，我认为一切都会发生很大变化，我们会回到大约10年前。 很明显，我们离记录还很远，但最终这将更多地是一个天赋、风格的问题，每个人都将能够更好地提高他们的驾驶技术”。
摄影普拉马克赛车
