今天我们看到的并不是这个时期最好的豪尔赫·马丁，但在马来西亚站的比赛中获得第四名也算不错的成绩了。 显然他希望领先于佩科·巴格尼亚，不成功并不能让他满意，但他只丢了3分，现在差距已经达到14分。 在卡塔尔和瓦伦西亚之间，他将有机会成为 2023 年 MotoGP 世界冠军。
MotoGP Malaysia，马丁已经没有了
Prima Pramac Racing 车队的车手在赛后分析中非常明确： “我不会考虑关于未来的谣言，只会考虑做得好。 今天我没有做到，但我已经竭尽全力了。 我一点也不失望，我已经尽力了。 我的100%是这样的”。
关于也将他与本田联系在一起的谣言，马丁毫不怀疑在 2024 年继续驾驶杜卡迪：“我认为他们搜查了所有人。 但我从未想过明年要做出这样的改变”。
西班牙人随后更详细地分析了他的比赛：“一开始我玩得很开心，我的起步比昨天更好，我什至在第一个弯道上冒了一点风险，试图取得第一名。 但我走多了，然后我也被贝泽奇超越了，然后我必须收回位置。 当我使用佩科时，我感觉比他更强，但是当我尝试了两三次时，前轮胎变得太热，我开始遇到很多问题。 我没能跟上巴格尼亚的脚步。 我以为几圈后也许我可以让它冷静下来并对其施加一些压力，但相反，我开始几乎在所有右侧弯道上摔倒。 所以我认为这些分数是我能得到的最好的分数”。
轮胎压力：豪尔赫小心
马丁收到了轮胎压力警告，今天巴尼亚亚也收到了警告。 这是一个可能影响接下来比赛的因素：“我绝对必须小心，我们都必须做更多同样的事情。 今天我有点高，不是很多，因为温度的原因，高了一些。 就好像中型轮胎对于这辆自行车和我的风格来说变得有点软了。 周末我从来没有在前场有过这样的感觉，但今天也许和佩科昨天发生的事情一样。 我跟不上步伐是不正常的。 也许有些轮胎的性能较差一些，但每个人都一样”。
关于与佩科的战斗，他补充了以下声明：“从现在开始我将不得不承担更多的风险 – 他告诉 Motosan.es – 因为我不在乎我是领先 1 分还是领先 80 分。还剩下两条赛道，我想我都能在两条赛道上恢复。 在卡塔尔和瓦伦西亚，压力的影响较小。 巴尼亚亚执教的巴斯蒂亚尼尼？ 我考虑我自己，我没有盟友，我会尝试独自完成这件事”。
照片：Prima Pramac Racing
