Maverick Vinales 一心想成为澳大利亚大奖赛的伟大主角。 他周五的 MotoGP 测试以第三次的好成绩结束。 周六，重要的是要取得同样出色的排位赛成绩并在发车区获得一个位置，这样他的起步就不会有太大问题。 这位西班牙人非常渴望赢得他与 Aprilia 的第一场比赛，并成为第一位在 MotoGP 上凭借三个不同品牌取得胜利的人。 杰克·米勒 (Jack Miller) 也能实现这一记录，今天在 KTM 上获得第二名。
MotoGP Australia，维纳尔斯对自己的竞争力感到满意
天空体育MotoGP的维纳莱斯表示，他对菲利普岛的这一天感到很高兴，但他在赛道上有一句话要记：“今年的赛道有很多洞。 我们不知道为什么，我也和一些 Moto3 的人讨论过这个问题，他们证实了我的感觉。 我不知道他们和去年相比做了什么。 然而，这是非常美好的一天，我在配速和飞圈上都感觉很好。 明天我们有机会，我们必须尽力而为”。
Aprilia 似乎在前三个区域表现得很好，但在第四个区域，它的效果似乎比杜卡迪和 KTM 稍差一些。 Maverick 给出了解释：“不幸的是我们不知道为什么，但从第 12 号弯出来我们就陷入了困境。 我认为这与牵引力有关，当我到达那里时，我感觉轮胎已经完成了。 我们必须好好学习，因为如果我们提高T4，我们就有很好的机会在这个周末做得很好”。
后轮胎未知
我们还讨论了轮胎问题，特别是在冲刺赛中使用软胎的可能性：”我想每个人都会使用软 – 解释 – 但它必须得到很好的管理。 我跑了五六圈，然后温度就升高了很多。 软质和中质之间有很多区别，在比赛开始时使用软质可以产生令人难以置信的差异”。
必须记住的是，长距离比赛已提前到周六，而冲刺赛将在周日进行。 由于天气预报预计后天将有降雨和阵风，因此必须做出决定。 我们将看看周日的情况，同时在比赛中，车手们不会确切知道软后轮胎可以跑多少圈，因为他们之前没有在冲刺中测试过。 今天尝试了几圈的人肯定有更好的想法。 尽管豪尔赫·马丁惊讶地表示他也可以使用软质化合物，但大多数人使用中质化合物可能是安全的。 剩下的就是等待。
照片：Facebook 艾普里利亚
