在波尔蒂芒的 Irta 测试对于 Repsol Honda 团队来说至关重要，因为他们正在为 RC213V 寻找有用的解决方案。 距离 2023 年 MotoGP 锦标赛开始不到两周，Marc Marquez 和 Joan Mir 正在研究 Stefan Bradl 在赫雷斯的私人测试中已经测试过的各种更新。 两者都有两个框架和两个不同的整流罩，其中一个已于 2 月在马来西亚出现。 车队经理 Alberto Puig 知道这个季前赛有多么微妙：HRC 高层管理人员向其车手承诺了一个获胜的原型。
本田对 Marc Marquez 有义务
Marc Marquez 兑现了诺言，以出色的身体状态到达起跑线，现在轮到本田兑现诺言了。 很难知道我们是否会再次看到能够再次获得杆位和胜利的通常冠军，伤病肯定留下了痕迹，很大程度上取决于新的 RC-V 套件。 要打败杜卡迪的对手，需要一辆近乎完美的MotoGP，而目前看来离这个目标还很遥远。 “我们知道我们必须改进自行车 – 宣布 Alberto Puig 为“AS”-。 我们有这项义务，但不仅是为了车手，而且作为一家公司，作为本田和历史。 我们必须改进自行车，为了 Marquez、Mir 和我们的历史“。
更开放的心态
直到两年前，本田还依附于“日本制造”的力量，不愿向外部人员和公司开放其实验室。 自2022年开始采用Kalex后摇臂，他选择聘请来自竞争品牌（铃木）的Ken Kawauchi。 “进步总是来自于认清自己的错误并找到解决方案，而本田是领先者“，加泰罗尼亚经理继续说道，他指的是与欧洲演讲者的合作。 “最终的目标始终是追求自行车的卓越和性能。 你必须考虑到像这样的团队很复杂，因为有这么多欧洲人的日本文化。 我们必须努力给每个人最好的“。
可能的 MotoGP 场景
距 Marc Marquez 的合同结束还有两年时间，HRC 有可能失去其参考之星。 在 2025 年的 MotoGP 世界锦标赛中，来自 Cervera 的冠军可能会穿上新涂装，Aprilia 和 KTM 已做好争夺他的准备。 “这是一个我现在不能提出的话题，因为我们还有两个联赛领先。 我一直是赛车手，我知道赛车手总是为自己寻找最好的 – 总结普格 -。 从逻辑上讲，Marc 会这样做，但他也是一个感激本田为他所做的一切的人。 我们的职责是给他那辆自行车，我不想预测现在不会影响我们的事情。 现在我只想着波尔蒂芒测试“。
照片：MotoGP.com