杰克·米勒 (Jack Miller) 在 2023 年 MotoGP 赛季第一阶段以 79 分的成绩在最终积分榜上排名第七。 这位澳大利亚人并没有因为从杜卡迪到KTM的转变而受到太大影响，他在赫雷斯大奖赛上两次登上领奖台，在德国冲刺赛中获得第三名。 周末他在萨克森林发表了一些“反马克斯”的言论，这些言论后来被否认并引起了不小的轰动。
马尔克斯的争议
在周日的汇报中，杰克·米勒对本田和马克·马克斯特别敌视，然后在周末在荷兰收回了言论。 “他们驱逐了 99% 的工程师。 因为他希望他的工程师在那里。 现在他们完蛋了“，他一开始说道。 “每个人都抱怨他们的自行车，但没有人对此采取任何行动。 我的建议是：“闭嘴，做好你的工作”。 你拿钱是为了骑摩托车，而不是为了当公主抱怨你的摩托车”。 这些短语在世界各地的网站上流传，然后在阿森的新闻发布会上发生了转变。 其背后还在于降落本田时与机组长桑蒂·埃尔南德斯缺乏合作。
事实上，这位 KTM 车手为自己辩解说，这些话不仅仅针对八届世界冠军，而且这是一个普遍问题。 “我没有资格就此事多说……这不仅仅是为了他。 其他人应该闭嘴。 它还涉及其他制造商的飞行员。 如果你说这是关于他的，那就是你的解释。 我明白了……我不仅表达了我对本田情况的看法，我还谈到了整个MotoGP围场的情况”。 力量对比将重心从日本转移到了欧洲，杜卡迪才是真正的锦标赛冠军。 “他有八辆自行车在发车区，而且速度都很快”。
全新 MotoGP 赛制
Borgo Panigale 制造商公开反对赛制的改变，因为赛制的改变使得 FP1 对进入排位赛不再具有决定性作用。 与其他生产商不同，他们必须等待明年。 “我不在乎这个 FP1 规则现在是否改变 – 前杜卡迪车手杰克·米勒 (Jack Miller) 对 Speedweek.com 总结道： 规则是在赛季前制定的。 我们已经举办了七场这样的大奖赛，而且效果很好。 当然，第一个周五完全免费的训练意味着更少的压力。 但如果我们抱怨它，我们就会回去抱怨……我们做这份工作是有报酬的”。
照片：Instagram@jackmilleraus
