本田试车手 Stefan Bradl 忙碌的日子最近几天在赫雷斯忙于进行私人测试。 在赫雷斯赛道上，他在启程前往美国之前点燃了 RC-V，他将在周末再次取代马克·马尔克斯。 来自 Cervera 的冠军在拇指骨折后仍未处于最佳状态，HRC 不得不派出一名替补队员。
赫雷斯的私人测试
这位德国试车手于周一和周二在 Circuito de Jerez 测试了本田 RC213V，当他到达西班牙时就已经知道他将参加奥斯汀大奖赛。 当周二收到确认消息时，他不得不提前几个小时中断在赫雷斯的私人测试，以便赶往塞维利亚并搭乘飞往马德里的航班。 在首都过夜后，第二天黎明他乘飞机前往法兰克福，周三下午从那里飞往休斯敦/德克萨斯州。
他作为 MotoGP 车手的最后一次郊游可以追溯到 2022 年米萨诺，在那之后，马克·马尔克斯在上一次肱骨手术后回到了本田的马鞍上。 “众所周知，马克无法在阿根廷骑车，而且骨折的掌骨需要几周时间才能痊愈。 所以我被警告过“布拉德尔告诉 Speedweek.com。 他应该在赫雷斯测试过的新 Kalex 车架上缝制的嘴巴：“我能说什么？ 我什至没见过 Kalex 框架“。
Bradl 和新的 MotoGP 格式
新底盘的工作很可能已推迟到 5 月 1 日的赫雷斯测试，届时它肯定会交到马克马尔克斯手中。 “我对此无话可说。 我没有这方面的信息“。 对这家德国公司几个月来一直在努力的底盘寄予厚望，也许是过高的期望。 它可以带来一些微小的、几乎察觉不到的改进：“除非他们有一双神奇的手……“，德国人强调。
现在请注意德克萨斯周末，对于 Stefan 来说，这将是第一次与新格式作斗争。 他没有为自己设定任何雄心勃勃的目标：“现在我不能为某事而战，重要的是学习并从中脱颖而出。 以很高的期望开始周末是没有意义的……对我们来说，学习如何让自行车回到正轨会更好……对于世界锦标赛的试车手来说，几乎没有什么可赢的，但会失去很多“。