在担任 MotoGP 车队经理的第一个赛季中，吉诺·博尔索伊 (Gino Borsoi) 实现了历史性的里程碑：带领卫星车队赢得了车队级别的胜利。 豪尔赫·马丁（Jorge Martin）的出色表现，在约翰·扎尔科（Johann Zarco）的支持下，击败了厂队，赢得了车手世界冠军。 由于未能拿到世界冠军权杖，嘲笑的味道依然存在，这位马德里人抱怨洛赛尔大奖赛上的轮胎“有缺陷”。
伟大的普拉马克公司
普拉马克在上一场比赛中失去了车手冠军，而弗朗西斯科·巴尼亚亚在瓦伦西亚再次确认了自己的冠军头衔。 然而，这位 25 岁的西班牙人在 2023 赛季的大部分时间里都让杜卡迪联想保持警惕，在传统比赛中取得了 4 次胜利，在冲刺赛中取得了 9 次胜利。 此外，两届 Moto2 冠军 Johann Zarco 在菲利普岛首次获得 MotoGP 冠军，并在锦标赛结束后转投 LCR Honda。 鉴于下一届世锦赛，人们的期望值越来越高，豪尔赫·马丁已经做好了战斗的准备，即使重蹈覆辙会很困难。 “明年杜卡迪将会有其他有竞争力的车手，所以这会很困难“，吉诺·博尔索伊评论道。 “但我必须说，我们拥有一支出色的团队，他们完成了令人难以置信的工作，从坎皮诺蒂开始，他是一位出色的团队领导者，具有非凡的个性”。
豪尔赫·马丁再次尝试
从明年开始，Pramac 还将能够依靠 2020 年世界副冠军、才华横溢的 Franco Morbidelli 的到来，在与 Yamaha 度过了最后一个复杂的赛季后寻求救赎。 我们的目标是在豪尔赫·马丁离开之前力争赢得车手冠军。 事实上，这位马德里人似乎注定会在下届 MotoGP 锦标赛结束时加入工厂车队。 “我们与杜卡迪一起证明，即使是非官方车队也可以争夺世界冠军。 那么为什么不再尝试呢？“，意大利车队经理在接受 Speedweek.com 采访时问道。 “在赛季中期，豪尔赫是最具竞争力的车手，我说这句话是出于对佩科最大的尊重。 我们将 66 分的落后优势变成了 7 分的领先优势”。
米其林的回应
在世界锦标赛的最后阶段，这位马德里人犯了一些错误，在卡塔尔，他因后轮胎而减慢了速度，据普拉马克车队称，这引起了一些脾气。 米其林的初步分析并未发现任何异常情况，但这家法国公司计划在未来几周内发布最终回应。 “我不想开始讨论我们确实还不知道的事情，因为非常重要的最终审查仍在进行中。 我希望我们能尽快收到回复 – 吉诺·博尔索伊 (Gino Borsoi) 总结道。 米其林、杜卡迪和我们之间的另一次会议已安排在 2024 年初，以更好地评估和理解轮胎分析数据……然后我们会看到”。
