Gresini 的 Marc Marquez 分会在 MotoGP 围场中占据主导地位，并接管了 Bagnaia-Martin 挑战，争夺世界冠军。 对于本田来说，这是一个沉重的打击，几乎是心照不宣地受到指责，唯一向媒体发表声明的是车队经理阿尔贝托·普伊格(Alberto Puig)。 冠军从塞尔维拉和HRC之间分离直到几周前几乎是一个意想不到的举动，并在金翼队的历史上留下了不可磨灭的印记。
HRC放弃冠军
本田将不得不放弃这位从 2013 年首次亮相到 2019 年赢得六次世界冠军的护身车手。然后 2020 年赫雷斯的那场该死的伤病永远打破了这个魔咒，直到几天前宣布最终决裂。 马克·马尔克斯 (Marc Marquez) 宁愿放弃数百万美元的薪水转而加入卫星车队，但拥有当时最好的自行车：杜卡迪 Desmosedici GP23。 距离瓦伦西亚 MotoGP 测试还有 6 个赛段需要完成，届时 Borgo Panigale 车队将进行最终测试。 对于本田人来说，很难看到他与另一个品牌合作……”这是可能发生的事情……马克试图买一辆适合他风格的自行车，本田也尝试过”。
三年来，HRC 工程师在对 RC213V 进行改进时似乎一直在真空中徘徊。 马克斯的伟大天赋不再足以填补技术空白，骑手的运动天赋也不再足以跟上竞争日益激烈的杜卡迪斯。 欧洲制造商已经向前迈出了太大的一步，日本制造商仍然深陷旧的风格特征，现在必须克服这些特征才能重返 MotoGP 的巅峰。 这位八届冠军厌倦了等待却得不到结果，他的上一次胜利要追溯到两年前的米萨诺……对于一个注定要在 MotoGP 史册上留下印记的传奇人物来说，这是一次巨大的失败。
团队经理的评论
阿尔贝托·普伊格 (Alberto Puig) 描述了当时的情况“伤心”由于其明星车手的离开，但试图看到光明的一面。 “我们一起做了伟大的事情，度过了不可思议的时刻 – 他告诉 MotoGP.com –。 马克带领的雷普索尔本田车队取得了优异的成绩，本田非常感谢他的贡献。 我确信马克非常感谢我们在其他几年为他所做的一切以及我们在他受伤期间的治疗方式。 以及我们过去为他赢得这些冠军所需的一切所做的努力”。
事实上，离开本田的决定是在米萨诺测试之后不久做出的。 “我们知道这是可能的” 而本田也从未在他的工作中插过扳手，也没有强迫他遵守将于 2024 年底到期的合同。“本田非常尊重马克，如果他的心不在这里并且他想离开，我们不会阻止他离开。 如果他不高兴，我们不会试图让他留下来”。 现在坑里会发生什么？ 首要任务是利用 Joan Mir 和他未来的队友（Johann Zarco？）尽快改进 RC213V。 “我们将努力打造一辆超级有竞争力的自行车来与他竞争”。 替代者的姓名？ “到目前为止，谈判桌上还没有飞行员，但我们必须找到他”。
