至少两年来，杜卡迪一直是 MotoGP 赛道上最具竞争力的自行车，但为了赢得世界冠军，车手需要做出改变。 赛道上有八辆 Desmosedici GP，与可能拥有或多或少相似自行车的其他品牌相比，始终处于领先地位并不容易。 弗朗西斯科·巴尼亚亚 (Francesco Bagnaia) 是卫冕冠军，目前位居积分榜首位：这是否会成为瓦伦蒂诺·罗西 (Valentino Rossi) 式胜利时代的开始？
要想获胜，你需要天赋
这位来自基瓦索的车手是 Izaskun Ruiz 执导的“La Caja de DAZN”节目的嘉宾，他在节目中讨论了各种个人和体育话题。 从能够骑上杜卡迪的“运气”说起：“它确保你进入前十名，但与获胜有很大不同”。 一个明显的例子是豪尔赫·马丁 (Jorge Martin) 驾驶 Pramac 卫星车队的官方自行车进行的追逐。 对手和同业品牌在积分榜上仅差三分，炙手可热的 MotoGP 赛季决赛有望如火如荼地进行，不要低估第三名 Marco Bezzecchi。
与瓦伦蒂诺·罗西的比较
Francesco Bagnaia 的崛起当然也要归功于大师 Valentino Rossi 和 VR46 学院。 自从他在 MotoGP 首次亮相以来，他们就一直相信他，当时他在圣卡洛车队与本田车队一起在 Moto3 组中垫底。 但如果你把它与塔武利亚的传说相比较，你就会有祸了，这种比较是站不住脚的……”当我小的时候，我绝对不会想象这样的事情。 我参加了MotoGP，遇到了我的偶像，并在他之后赢得了世界冠军。 这是令人难以置信的事情。 但这是不正确的，我不是罗西的替代者。 历史上最好的车手所取得的成就必须是他们的，而不是别人的……每个人都是不同的”。
即使在性格层面上，年轻的巴格尼亚和九届冠军之间也存在很大差异。 “我和Valentino很不同，他一直更有魅力，他喜欢表演，我更冷静，我希望是这样。 自 2013 年以来，我与 Valentino 和整个学院一起成长，我认为这对我进一步前进有很大帮助”。 佩科表示，他很自豪能够驾驶意大利摩托车成为冠军，这是瓦伦蒂诺·罗西无法实现的壮举。 不过，他并不否认CEV的经历对他的专业训练很有帮助。 “对我来说这就像大学，在西班牙有一所不同的学校”。
佩科·巴格尼亚的座右铭
最后，Francesco Bagnaia 谈到了套装背面绣有的“GoFree”字样，并解释了它的起源。 “这是 2016 年日本比赛之前告诉我的信息，我和 Mahindra 一起参加 Moto3。 比赛前我有点紧张，因为我正在争夺锦标赛前两名的位置，我真的很想与 Mahindra 一起完成这些位置。 事情对我来说并不容易，马恒达在那里表现得不太好。 一位日本粉丝告诉我“享受并自由”，我真的很喜欢它。 我不记得她是谁了，我现在要感谢她，我再也没有见过她”。
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