对于卢卡·马里尼 (Luca Marini) 来说，在雪邦进行整顿的两天是重要的。 去年 11 月，他代表本田在巴伦西亚测试中首次亮相后，在马来西亚，他重新骑上了 RC213V，并记录了公里数，试图适应新自行车，并为工程师提供正确的指示。 有很多新功能，因此工作非常紧张，并将在下周继续，再次在马来西亚赛道上进行。
MotoGP、雪邦试炼：马里尼努力工作
前VR46车队车手在试训结束时盘点了情况：“今天尤其是非常忙碌的一天 – 他告诉MotoGP官方网站 – 但重要的是要了解新项目和新自行车的发展方向。 我认为我们有很大的潜力，但仍有很多工作要做”。
积极的感觉，但现在说太多还为时过早，我们仍然需要在赛道上跑很多圈才能了解 HRC 是否最终走上了正确的道路，在 MotoGP 中重回正轨。 马里尼还被问及与杜卡迪 Desmosedici 的差异，并解释了他的 RC213V 需要更具竞争力：“差异很大，但我认为我们需要集中精力解决问题。 我们在弯道外还有一些余地，我们需要找到更多的抓地力。 我们还需要后部有更多的稳定性，并且小翼需要更多的下压力。 我们在空气动力学方面做了很多工作，因为每个人每次都会带来一些新想法和新零件。 我们需要在这方面多下功夫”。
马里尼知道有必要在某些特定领域进行干预才能取得重大进展。 当被问及下周的测试计划时，他回答说：“我还没有和我的组长讨论过这个问题，但我们肯定必须在一切方面找到一个更好的设置。 我是新人，我们必须学习一点，自行车也是新的。 我们需要更好地了解如何使轮胎以正确的方式工作。 我们将在雪邦多待三天，有更多时间工作和改进”。
今天他获得第八名，也落后于他的队友琼·米尔（第六名），但如今排名已经无关紧要了。 对他来说，与新车队和新自行车良好合作非常重要。 在杜卡迪卫星车队度过了三个赛季后，他刚刚开始新的职业生涯，他需要时间，同时考虑到他已经接受了一个在经历了低迷的赛季后几乎从头开始的项目。 HRC 做出了许多改变，试图再次保持竞争力。 新的MotoGP让步将会有很大帮助，我们将看看需要多长时间才能取得重要成果。
照片： 雷普索尔本田车队
