全球最大的摩托车制造商本田仍然没有参加下一赛季 MotoGP 的车手。 再过两周多，2024 年就将在巴伦西亚开始首次正式测试，但这家日本制造商仍然不知道谁将加入“幸存者”琼·米尔 (Joan Mir) 的行列。 马克·马尔克斯离开的空缺很难填补，我们需要一位愿意为这个项目赋予生命的车手，即使以放弃伟大的成绩为代价。 在阿尔贝托·普伊格（Alberto Puig）的笔记本中，名单的顶部，令人惊讶的是卢卡·马里尼（Luca Marini）。 杜卡迪 VR46 车手在雪邦冲刺赛中获得第九名，以下是新闻和排名。
本田正在寻找一名车手
法比奥·迪·詹南托尼奥似乎即将与雷普索尔本田签约，即使是以接受一年合同为代价。 意大利车手的选择尚不能排除，但本田宁愿让他暂时待命。 随着八届世界冠军马克斯下赛季加入格雷西尼杜卡迪，本田迫切需要一个可行的替代者。 但最受欢迎的车手（见米格尔·奥利维拉）拒绝了仅一年的提议。 随后 Pol Espargarò 的名字再次出现，但加泰罗尼亚人确认不会后退，他将继续留在 KTM 担任试车手。 除了最后一刻的曲折之外，Aprilia、Maverick 和 Aleix 车手无事可做。
卢卡·马里尼向本田敞开心扉
在过去的几个小时里，卢卡·马里尼的名字出现了，阿莱西奥·萨卢奇也不排除这种可能性，他正在等待谈判的进展。 日子已经屈指可数了，我们需要尽快达成解决方案。 瓦伦蒂诺·罗西 (Valentino Rossi) 的兄弟似乎愿意离开 MotoGP 赛道上最具竞争力的自行车来加入工厂车队，这在短期内对杜卡迪来说似乎很困难。 但前提是你有两年合同。 当被要求澄清此事时，卢卡·马里尼 (Luca Marini) 概述道：“你需要和我的经理谈谈……这取决于情况”。 对于 VR46 旗手来说，2023 年赛季一直在成长，“我感觉自己真的很强大，我进步了很多，明年我想变得有竞争力，在每场比赛中争夺领奖台”。
对于 Desmosedici 来说，这是一个看似合理的目标，但对于本田来说，很难想象以胜利为目标……此时卢卡承认：“是的，你拥有最好的自行车，但是去工厂团队开发你的自行车，与工程师交谈并遵循一个方向——你的方向——所有这些都是完全不同的事情。“，他告诉《赛车运动》。 “我知道我现在的装备非常棒，团队工作得很好，杜卡迪是一辆出色的自行车，在任何情况下、任何条件下都表现良好。 但作为一名骑手，我也有梦想要实现，参加比赛和为官方车队工作真是令人难以置信。 只要情况合适”。
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照片：穆尼 VR46 赛车队
