MotoGPテスト・セパン、ダヴィデ・タルドッツィ：ドゥカティのガレージで何が起こっているのか

セパン MotoGP テストでは、ドゥカティガレージに注目が集まります。そこでは、デスモセディチ GP24 に施された最初の空力革新を精査することに大きな好奇心が集まっています。ここ数週間、ジジ・ダッリーニャはフェアリングの点である意味革命的なモーターサイクルを発表していたが、今のところボルゴ・パニガーレのチームは新しいV4の構成に特に注目している。フランコ・モルビデリが不在で、代わりにテストライダーのミケーレ・ピッロがスポンサーの都合で「オールブラック」のドゥカティに乗る。

ドゥカティ GP24「アンダー・ザ・ナイフ」

テスト初日は、数時間前に発生した嵐の影響で、不安定な路面状況で始まった。そのため、現チャンピオンは1周目で転倒し、台車でピットに戻ることを余儀なくされた（そのすぐ後にフェルナンデス、中上、オリベイラらも転倒した。マルク・マルケスにも問題があった。ドゥカティ・デスモセディチGP24の進化は、新しいフェアリングは、尾翼の大きなフィンと、形状の異なる分流器を備えた腹部を特徴としています。

チームマネージャーのダビデ・タルドッツィは、マレーシアのサーキットでのMotoGPテストの最初の数時間後に最初の観察結果を発表した。「参考にするために昨年のライダーからスタートしましたが、今朝の路面は非常に汚れていました ―彼はSky Sport MotoGPにこう宣言した―。このため、1周目にペッコによる小さなクラッシュがあったが、それはアスファルトが濡れていて汚れていたためであった。彼らはすぐに2024年のバイクに切り替え、そこでエンジンセッティングの最終調整に取り組んでおり、順調に進み次第、新しいフェアリングで最初のテストを行う予定です。それ以外の場合は、予定通り、明日の朝に行います”。

ホルヘ・マルティン、即ポールポジション獲得

新しいドゥカティは、2023 年バージョンと比較して馬力が追加されており、より高い最高速度に到達できるようになり、何よりもストレートでのパフォーマンスが向上します。「2024年型エンジンはすでにバレンシアでテストされており、シェイクダウン中にミケーレ・ピッロによってもテストされており、あとは微調整するだけです…小さな前進です」とダビデ・タルドッツィは結論づけています。ホルヘ・マルティンはリアにソフトタイヤを装着し、すぐにタイムシートでリードを奪った。「彼は自分が超速いことをみんなに、そして自分自身に証明したいと思っており、2回目の出場以来良いタイムを出し続けている。”。