予選の順位を決定する唯一のセッションは、興味深いトップ10で終了した。 今度はドゥカティのマルコ・ベッツェッキが再びトップに立ったが、終盤にトラブルに見舞われ、デスモセディチのトラブルによりコース脇での停止を余儀なくされた。 ただし赤枠ではなく、KTM、アプリリア、ヤマハも参加しており、MotoGP予選第2戦に直接昇格できる多彩なグループとなっている。 ポル・エスパルガロとマルク・マルケスの間で火花が散り、この事故は最終的に調査対象となるが、10名から外れたライダーの中には意外な出来事が…レッドブルリンクで行われた金曜日の最後で最も重要なセッションの模様はこうだ。
サバドーリは2024年にアプリリアを再びテストする予定
それは突然のニュースではなく、むしろ、ノアーレの構造内での純粋な形式について話すことができます。 ロレンツォ・サバドーリがワイルドカードとして参戦しているレッドブルリンクでの初日、アプリリアはテストライダーをもう１年間確保する機会を掴んだ。 2015年にFIMスーパーストック1000、2020年にCIVスーパーバイクでタイトルを獲得するなど、長い歴史を持つライダーです。また、アプリリアでは2008年にイタリアとヨーロッパの125GPタイトルも獲得しており、アプリリアとは彼との付き合いのあるブランドです。スーパーバイクとMotoGPの両方で世界デビューも果たした。 「テストライダーの仕事はますます重要になっています。 このようなデリケートな役割を私に信頼してくださったアプリリアに感謝しています。」 とはロレンツォ・サバドーリ選手のコメントです。 それを認めながらも 「すべてのドライバーの夢は常に、自分の可能性を発揮できるようにフルタイムのレースに戻ることです。」
MotoGP、Q2を狙う
最近、グランプリ委員会は、ラウンドをプレイできない場合の対処法を明確にしました（詳細はこちら）。 オーストリアではこの種の問題はなく、天候やその他の性質の問題もありません。 しかし、それは時間に関しても顕著であり、実際、朝のものはすぐに書き直されるのにそれほど時間はかかりません。 このセッションはQ1とQ2にのみ有効であることを覚えておいてください。基準となるタイムはヨハン・ザルコがプラクティス1で記録した1:29.838で、最初の15分の時点ですでに約0.5秒短縮されています。 しかし、セッション後半ではマルク・マルケスの明らかなブレーキングの難しさに加え、24時40分にマーシャルが雨天旗を振り始めた。 しかし、それはほんの数滴であり、クラッシュして2台目のバイクで再スタートしたバスティアニーニを除いて、MotoGPライダーは特に問題なく続行しました。 最後のトラブルによりロッサを駐車し、この場に居合わせたバレンティーノ・ロッシにガレージまで付き添わなければならなかったにも関わらず、最終的にはベッツェッキが指揮を執った。
MotoGP 順位表
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写真提供: motogp.com
