马克·马克斯 (Marc Marquez) 在 2023 年 MotoGP 赛季结束时告别本田，留下了难以填补的空白。 尽管塞维拉表现出色，但他几乎在所有场合都成为了该品牌最好的车手，随着锦标赛即将结束，寻找替代者是非常复杂的。 尽管存在合同限制，HRC 仍在悄悄采取行动说服一些“大人物”。 如果他无法说服任何人，出路就叫约翰·扎尔科。
扎科受到本田官方车队的诱惑
这位来自杜卡迪的法国人已经与LCR本田签订了合同，并且很乐意立即转入工厂队。 但他的身材对于卢西奥·切奇内洛的球队具有战略重要性，球队必须保证其众多赞助商的一定形象和一定标准的表现。 为此，金翼之家正试图“刺穿”一些合同，以说服特立独行的维纳莱斯或米格尔·奥利维拉之一。 扎尔科的经纪人纪尧姆·瓦拉多（Guillaume Valladeau）也来到曼达利卡围场密切监视局势，这当然并非巧合。
对于戛纳车手来说，可能跳槽到雷普索尔本田将是一个巨大的成功。 “我想大家对于本田内部的情况都有些了解了。 因此，重要的是我们会见一些人，特别是 LCR 或 HRC，让其他人了解一点 Johann 的情况，尽管今天我们当然有一份 LCR 合同。 但是，嘿，你也应该知道，我们与 HRC 签订了合同……约翰已经表现出有兴趣在工厂团队中取代马克·马尔克斯 (Marc Marquez)“，经理向 Canal+ 说道，在过去的几个小时里，Canal+ 还见到了阿尔贝托·普伊格 (Alberto Puig)。
LCR不惜一切代价想要Zarco
扎尔科的兴趣是利用马克·马尔克斯留下的空白加入官方团队，即使他目前似乎不是首选。 但一切都可能从某一天到下一天发生变化。 “本田知道我们和LCR的立场，所以这些总是微妙的讨论，他们知道每个人的利益。 仅此而已，但它正在朝着正确的方向发展，我认为很快就会做出决定”。 问题在于LCR Honda，它似乎对Zarco 的这一举动并不完全满意。 LCR 的导演兼创始人 Lucio Cecchinello 回忆说，就是他“说服本田雇用 33 岁的 Zarco”。
所有这些混乱的背后还有另一个考虑因素：尽管受到 KTM 的追求，LCR 仍与本田在 2024 年和 2025 年签订了合同，并将其赞助商卖给了 Zarco。 “KTM 向我提供了他们下赛季的自行车。 所以我希望得到尊重” 切奇内洛明确而直接地向日本制造商得出结论，相信他们不会把司机从他身边夺走。 “所以如果官方车队把Zarco从我身边夺走，我就会失去追随我的赞助商，因为我已经卖给了他们一个能够取得成绩的车手，而没有赞助商我就没有钱租本田了。 我不想担心这种可能性”。
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