Valentino Rossi 的 VR46 车队已正式与 Marco Bezzecchi 续约 2024 MotoGP 赛季，这位来自罗马涅的车手将与 Luca Marini 再次组成进攻二人组，两人都将努力在杜卡迪厂队中占有一席之地2025 年。Tavullia 的卫星团队受到投资者的垂涎：从明年开始，Mooney 将让位于 Ebay。 印尼国有石油巨头Pertamina的加入将增加该队的赞助量。
其背后是Motul的全球挑战
在成为 Mandalika 赛道建设的建筑师并冠名赞助商之后，对于 Pertamina 来说，保卫当地市场已经不够了。 以VR46这样的知名平台参加MotoGP，是印度尼西亚人对Motul战略的回应。Motul是一家拥有百年历史、多年来一直是摩托车界领先者的跨国公司。 事实上，它是整个超级摩托车世界锦标赛和一些顶级大奖赛的冠名赞助商，下赛季赞助商数量还会增加。 Motul 也是 FIM、International Federmoto 和达喀尔拉力赛的主要合作伙伴。 此外，它还与从 Endurance 到 MXGP 等各个专业领域的众多制造商和团队建立了联系。 Motul 对印度尼西亚市场的兴趣与日俱增，而 Pertamina 则在各个方面积极进攻。 其中之一是 Mandalika 超级摩托车比赛：2024 年版本已确定，但下一场比赛面临巨大风险。 印度尼西亚人不再想举办与莫图尔如此密切相关的世界杯。
Pertamina 取代 Bardhal？
在 VR46 中，Pertamina 将取代 Bardhal，后者目前在 VR46 上投资了约 100 万美元，并将在赛季结束时留下空间。 Pertamina Lubricants 副总裁 Fadjar Djoko Santoso 在接受 Kompas.com 采访时承认“有一个计划，是的，这是真的 （成为VR46主要赞助商），但仍在讨论中。 还没正式”。
Pertamina Lubricants 公司秘书 Rifqi Budi Prasetyo 表示，他的政党继续发展与国内和全球各个合作伙伴的合作。 在世界舞台上，Pertamina Lubricants的润滑油或石油产品具有很高的标准，在质量上与世界一流品牌处于同等地位。 “Pertamina Lubricants 继续与各种本地和国际品牌发展潜在的合作伙伴关系，寻找能够加强其在国内外市场地位的合作伙伴“，里夫奇说。
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