杜卡迪和佩科·巴尼亚亚之间的签约已经酝酿了几个月，甚至是从上个 MotoGP 赛季开始，当时他正朝着第二个世界冠军的目标迈进，尽管紧随其后的是豪尔赫·马丁。 这个故事似乎几年前就已经写好了，这位皮埃蒙特车手从小就梦想着那辆红色摩托车，Borgo Panigale 制造商在 2018 年 Moto2 比赛最后一年的前夕押注在他身上。
杜卡迪和佩科书写历史
在 Pramac 2019-2020 两年期期间，他仅在 Misano 站登上领奖台，杜卡迪选择将他提拔至工厂车队。 冠军头衔立即与法比奥·夸塔拉罗 (Fabio Quartararo) 争夺，他获得了第二名，但这是通往荣耀的跳板。 在接下来的两个赛季中，他再次确认了自己作为 MotoGP 世界冠军的地位，使 Emilian 品牌在自 2007 年以来一直处于空白状态后重新回到 MotoGP 的巅峰。不可能不找到协议来继续这一高度成功的局面。组合。 “Pecco 确实是杜卡迪的完美骑手。 它最能代表我们的价值观、风格、优雅、性能 – 克劳迪奥·多梅尼卡利 (Claudio Domenicali) 下划线 -。 他不仅在赛道上速度快、坚定、顽强，而且还以其优雅和受过的教育而脱颖而出”。
团队经理的评论
杜卡迪和巴尼亚亚之间的关系从未动摇过，也从未出现过任何可能分离的迹象。 经过相当快的谈判后，官方宣布是在’24 MotoGP 世界锦标赛开始前几天发布的。 来自Chivasso的司机要求比之前600万左右的工资有相当大的增长，这是理所应当的。 这份协议的金额约为每赛季 700 万美元，并可能附带奖金。 一切都很顺利，在马来西亚和卡塔尔的冬季测试中证明他仍然是最快的。 “双方都希望续约，我们很自豪 Pecco 也能在 2025 年和 2026 年与我们合作 ——达维德·塔尔多齐对天空体育说道。 事情必须是这样的，我们在《Madonna di Campiglio》中就承诺过这一点，并且我们在锦标赛开始前就签约了”。
球队经理不能透露数字和细节。 “双方都提出了改善情况的要求，所能做的就是在第一场比赛之前会面并达成协议。 Pecco要求更高的性能，至于其他细节都是小事，他们都不想扭曲太多”。 杜卡迪的第一件作品已经确定，现在要艰难地选择谁将成为他的队友：Enea Bastianini 还是 Jorge Martin？ “现在我们必须了解在不久的将来什么是最好的选择，我们需要一些时间……我认为 Enea 将能够证明他去年无法做到的事情，并且将成为竞争者标题。 豪尔赫·马丁在 2023 赛季末证明了自己的价值后，当然有一切机会。也就是说 – 塔尔多齐总结道 – 我们要到五月或六月才会做出决定”。
