2024 年卡塔尔首场大奖赛对本田来说非常不利,官方雷普索尔车队仅获得 3 分(全部来自 Joan Mir),LCR 卫星车队又获得 4 分(来自 Johann Zarco)。 虽然收获微乎其微,但与去年相比,很难想象情况会完全逆转。 这需要时间。 卢卡·马里尼 (Luca Marini) 也深知这一点,他接受了 HRC 项目,但意识到不能指望立竿见影的结果。
MotoGP、Mir 对波尔蒂芒充满信心
葡萄牙大奖赛即将到来,我们的目标肯定是比我们在卢塞尔看到的情况向前迈出一步。 米尔 去年,一系列的跌倒就从那里开始,他希望 2024 年情况会大不相同:“我迫不及待地想重新骑上自行车,继续我在卡塔尔开始的工作。 还有很多事情要做,但是,在一条对我们来说不是最好的赛道上开局良好之后,我相信我们可以在葡萄牙做得更多。 这是我喜欢的赛道,我认为我们在那里有更大的潜力。 我们已准备好工作,准备取得进展,并准备好在本田 RC213V 上度过另一个积极的周末”。
这位前铃木车手有着积极的态度,他也意识到本田正在经历的时刻,因此不抱任何幻想。 是时候努力工作并努力提高了,尽管显然要接受自己无法争夺最佳职位这一事实并不容易。 但今天我们别无选择。
卢卡·马里尼 (Luca Marini) 与本田一起在赫雷斯进行测试
工作和让 RC213V 成长的愿望并不缺乏 马里尼,他很好奇阿尔加维国际赛车场的 HRC 潜力:“目前我们能做的最好的事情就是继续开车,所以显然去波尔蒂芒很棒。 这是一条与我们今年开始时非常不同的赛道,所以我很好奇本田将在那里表现如何。 我们正在与本田合作开发自行车,收集不同赛道的信息以进行改进。 我们的目标是找到更好的自行车感觉,使其更具竞争力”。
这位前VR46车队车手还将在飞往葡萄牙之前尝试利用在赫雷斯所做的工作。 据透露 赛车运动网上周,他在安达卢西亚进行了一天的巡演,测试车队与测试车手斯特凡·布拉德尔 (Stefan Bradl) 一起在场。 此外,本周二和周三还计划在以安吉尔·涅托命名的赛道上进行测试。 我们将看看所做的事情是否对卢卡有用,这要归功于众所周知的 MotoGP 让步,允许本田和雅马哈甚至与官方车手进行“免费”测试(总共 260 个轮胎可用)。
照片:HRC

