MotoGP 车手市场总是引起很多人的兴趣，2023 年也是如此，但仍有一些问题需要修复。 人们非常好奇 KTM 会发生什么，KTM 宣布从 Moto2 提拔佩德罗·阿科斯塔 (Pedro Acosta)，但尚未具体说明他将代表哪支车队参赛。
鉴于宾德-米勒二人组已经确定（两人的合同都到 2024 年），这肯定不会是正式的。 GASGAS Tech3 团队仍保留，但 Pol Espargaro 的协议将于明年到期，奥古斯托·费尔南德斯 (Augusto Fernandez) 的合同也已延长。 四个马鞍上有五个骑手，会发生什么？
MotoGP、KTM已联系其他车队
马蒂霍芬家族曾试图要求利用铃木腾出的席位，但没有成功。 多娜说不，因为他们想为新的制造商保留它们。 但新品牌加入 MotoGP 似乎还遥遥无期，因为从 2027 年开始，规则将发生变化，因此似乎没有人有兴趣更早加入。
Pit Beirer 承认，已经与网格上的一些团队进行了接触，以获取针对 2024 年的信息：“在法国，我们与 Gresini 团队进行了交谈 – 报告 速度周刊 – 两周后，他们与现任制片人达成协议。 我们向 Cecchinello 询问了合同情况，当他告诉我们他与 Honda 签订了 2024 年的合同时，谈话就结束了。Razali 也与 Aprilia 签订了合同，我们不想从其他制造商那里抢走一支车队。”。
贝尔试图说服多娜
Gresini 留在杜卡迪，LCR 留在本田，RNF 留在阿普利亚。 然而，KTM 并没有放弃，Beirer 补充道：“我们的努力和愿望将继续与多纳进行每周会谈，以获得更多席位。 我们正在努力争取第五名。 如果我们被告知这会很不方便，因为只有两名车手的车队，我们也可以有六名车手。 即使谈判很复杂，我们也正在努力争取更多席位。 我们不想放弃五名车手，我们想要多一个位置。 这是我们的目标 到夏天我们想要一个解决方案”。
尽管 Dorna 迄今为止拒绝了再提供一个鞍座的想法，但 KTM 并没有放弃。 无论如何，赛车运动总监确认有意在 2025 年组建第三支车队：“有些合同将于 2024 年底到期。我们肯定会讨论这个问题，在 MotoGP 中迈出一步对我们来说是有意义的，因为我们有很多年轻车手”。
照片：KTM