F1 を飛躍的に成長させた後、リバティ メディアは現在、MotoGP でも同様の取り組みを繰り返したいと考えています。 ドルナスポーツの株式の86％を取得する合意には管轄の競争当局の承認が必要だが、CEOのグレッグ・マッフェイ氏が率いる同社はすでに将来に向けた動きを計画している。 そして彼のプロジェクトにはカルメロ・エスペレータが味方としており、契約完了後もカルメロ・エスペレータはCEOとしての地位に留まる。
MotoGP、エスペレータ、そしてリバティ・メディアの登場
スペイン人の監督はアメリカ人の到着にとても満足している。 彼は、これが必ずしもMotoGPに特別な革命をもたらすことなく、より良い未来を保証するための重要なステップになると確信している。」改善します – に言いました ブランド – 私たちは、そうでなければ改善するのがより困難だったであろう多くの側面を改善できると信じています”。
エスペレータは、MotoGPの指揮を執るリバティ・メディアの登場によって具体的に何が改善されるのかを尋ねられ、次のように答えた。チャンピオンシップ、スポーツは基本的にこれまでと同様に継続される。 私たちが行うことは、認知度を向上させ、製品のマーケティングにさらに取り組み、より多くの人にリーチし、製品をより魅力的にすることであり、これによりスポーツの人気がさらに高まります。 私たちはこれらのことを過去数年ですでに実装していましたが、今ではそれについてよく知っている人と一緒に行うことで、より適切に実行できるようになりました。”。 私たちはより多くのファンをMotoGPに惹きつける必要があり、これは大きな使命です。
GPとF1とカレンダー
数カ月前、MotoGPとF1が同じ週末に同じサーキットでグランプリを争う可能性について話があった。 しかし、それはまだ実現には程遠いプロジェクトです。」私たちはそれについて何度も考えました –エスペレータ氏は認める – しかし困難は大きい。 それは良いアイデアであり、私たちはそれについて考えることをやめませんが、現時点ではそれは不可能です”。
ドルナスポーツのCEOは、将来的にヨーロッパ以外のレースがカレンダーに追加される可能性についても次のように答えた。それは可能ですが、今は無理です。 2024年、2025年、2026年に開催されるレースはほぼ全て確定している。 22を超えるレースはできないし、ヨーロッパ以外のレースの数を増やすなら、ヨーロッパのレースを減らさなければならないだろう”。 確かに、その中に少なくとももう一人のかかりつけ医を置くという考えもある。 アメリカ、オースティンですでに予定されているものに加えて。 アメリカ市場はMotoGPの成長の基礎です。
エスペレータと新しいMotoGPレギュレーション
これらは、2027年から施行されるMotoGPの技術ルールの定義にとっても重要な月である。エスペレータは、両当事者が合意に達するまであと一歩のところまで来ていることを認めた。」とても近いです。 私たちは対案を作り、建設業者はそれを見て、私たちは別の提案を作りました… 1 か月か 1 か月半以内に、規制が全員に承認されると信じています。 彼らはいくつかのことを理解し、私たちは他のことを理解しました”。
規制に関して合意点を見つけるのは簡単ではありませんが、数か月にわたる交渉が結果につながり、その詳細はまもなく明らかになるでしょう。 2027年のプロトタイプはおそらく空気力学が低下し、パワーも低下するでしょう（排気量は850 ccになるはずです）。また、メーカーのコストが爆発的に増加しないようにする必要があるため、いくつかの革新が行われるでしょう。
写真：MotoGP