2023 年 MotoGP 赛季已经结束，但轮胎仍然受到一些车手的关注，尤其是在卡塔尔发生事件之后。 豪尔赫·马丁 (Jorge Martin) 抱怨轮胎“有问题”，导致他无法在世界锦标赛的决定性时刻对弗朗西斯科·巴尼亚亚 (Francesco Bagnaia) 做出制胜动作。 这并不是唯一引起争议的事件，但米其林两轮车竞赛负责人皮耶罗·塔拉马索 (Piero Taramasso) 捍卫了该品牌的声誉。
卡塔尔事件
平心而论，世界冠军佩科·巴格尼亚（Pecco Bagnaia）也曾在某些场合抱怨过轮胎问题。 无论如何，米其林始终进行检查，对机械进行分析，验证质量和运输过程，从未出现过任何制造异常情况。 “一个不工作的轮胎，在热身圈时不工作，并且从第一圈开始就已经让你慢了一秒“，塔拉马索向《米兰体育报》强调道。
那么豪尔赫·马丁在洛塞尔赛道上发生了什么？ 绝对不是轮胎问题。 “前6-7圈表现还不错，第4圈和第7圈他与Bagnaia的时间相同。 他起步错误，但恢复了三到四名：如果轮胎不起作用，你就无法做到”。 后轮胎和前轮胎的磨损肯定是由于“赛车因素”。 加泰罗尼亚的巴尼亚亚也发生了类似的事情。 即使在这种情况下，米其林经理也强调“从与杜卡迪交换的数据中我们没有看到任何东西。 我们很幸运，有每个人的数据，没有什么异常或重大的事情”。
米其林和对 MotoGP 的承诺
针对这家法国公司的争议并未平息，轮胎成为 MotoGP 车手的不在场证据。 根据皮耶罗·塔拉马索的说法，一切都以最大程度的透明度进行，他挑战任何人来证明事实并非如此。 “我们不会投入数百万美元来被指控。 我们的价格较贵，但米其林的质量优于竞争对手”。 在工业过程中可能存在“分散”，但它是关于“十分之一或十分之二”。 在这种情况下，我们不能谈论轮胎。”受骗”。
2023赛季增加了严格的压力控制，超出限制者将受到处罚。 最新的案例是法比奥·迪·贾南托尼奥(Fabio Di Giannantonio)，他在瓦伦西亚大奖赛结束后和庆祝活动结束后目睹了自己的领奖台被夺走。 皮耶罗·塔拉马索解释说，该规则是必要的“为了安全”并且出现在所有赛车运动锦标赛中，即使车手的一些要求可以得到部分满足。 无论如何，这个法国品牌的经理坚决反对这一年来接二连三的批评。 “你听说过阴谋论、故意提供坏轮胎……这很荒谬。 归咎于轮胎是最简单的借口。 但很遗憾，没有人注意到这36条记录……”。
照片：米其林赛车运动
