上一届MotoGP赫雷斯站比赛中，杜卡迪再次垄断了领奖台的三级台阶。 Pecco Bagnaia、Marc Marquez 和 Marco Bezzecchi 获得了前三名，周一的测试对于解决 Desmosedici GP24 上的一些萌芽问题同样重要。 在西班牙周末期间，后轮胎的振动消失了，这也归功于“异常”的工作方法。
赫雷斯的测试周末
在季前测试和 24 赛季的前三场大奖赛中，杜卡迪官方抱怨振动问题使其无法发挥最佳状态。 在赫雷斯，由于新的 MotoGP 特许权制度规定了通配符和私人测试方面的限制，红衣男子采用了创新的测试方式。 安达卢西亚星期五被用来为技术人员提供有用的数据并探索解决方案。 “我们用周五作为测试，这非常有帮助。 我们尝试了比平常更多的事情并且没有振动“，佩科·巴格尼亚在周日的胜利后解释道。
在杜卡迪工厂车库中，他们专注于不同的设置，这些设置有助于在抓地力较小的赛道上提供帮助，而上述振动在赛道上会出现更多。 这项工作还着眼于 Montmelò，MotoGP 日历上的约会定于 5 月 24 日至 26 日进行。 尽管还需要进一步确认，但问题似乎已经解决了。 “我们必须等待才能知道我们是否已经解决了问题“，来自基瓦索的冠军补充道。 驾驶风格也有很大的影响，转弯时倾斜度的变化可能会偏离轨迹。
马丁和塔尔多齐的乐观态度
目前，豪尔赫·马丁（Jorge Martin）尽管最近在主场遭遇车祸，但仍位居积分榜榜首，他似乎更加乐观和果断。 “我们尝试了几种可以帮助我们并使我们更快的解决方案。 我对我们的表现和取得的进步感到非常满意”。 车队经理达维德·塔尔多齐 (Davide Tardozzi) 对此表示赞同。 “我们的自行车仍然有振动，我们关注这一点。 工程师们经过周末的努力，相信我们已经找到了一些解决方案。 我们会继续沿着这条路彻底解决问题，但我们已经很满意了”。
照片：Instagram@pecco63
