即使在马来西亚大奖赛上，关于马克·马克斯取代本田的话题仍然是最热门的话题。 Alberto Puig 正在探索各种途径，但要找到 100% 令人信服的解决方案确实很复杂。 几乎所有车手都签订了 2024 年合同，而那些没有签订合同的车手，例如 Fabio Di Giannantonio，显然不会让 HRC 欣喜若狂。
MotoGP，Pol Espargaro 对 Puig 说不
普伊格在接受DAZN采访时谈到了目前摆在桌面上的选择，他还否认了有关费尔明·阿尔德格尔的传言，并指出波尔·埃斯帕加罗是一个可能性：“我不知道是谁开始了关于阿尔德格尔的谣言，这100%是假的。 我向他的经理询问他来自哪里，但他不知道该说什么。 波尔·埃斯帕加罗？ 这可能是一个真正的选择。 一般来说，选择很少”。
现任GASGAS Tech3车队车手的合同期为2024年，但将于2024年由佩德罗·阿科斯塔接替。虽然他注定要以外卡身份参加测试角色，但他并不打算回到雷普索尔本田车队：“我和 Puig 关系很好 – 报告 Motosan.es – 我们谈过，但我的未来不会在本田。 我以前已经说过了。 我的合同明年到期，我想我会有更多的选择来评估。 现在我专注于 KTM 项目”。
本田也在考虑卢卡·马里尼
本田的想法中也有卢卡·马里尼 (Luca Marini)，他与 Mooney VR46 车队的联系直到 2024 年。已经有一些接触，但普伊格不想强迫他与明年签订合同的车手合作。 很大程度上取决于那些直接参与其中的人是否能够尽早解放自己并与 HRC 签约。
VR46车队总监Alessio Salucci对Sky Sport MotoGP的回应如下：“我希望他能留下来继续我们这两年所做的工作。 另一方面，我很高兴，因为我们的项目是培养车手，然后将他们带到官方车队。 贝泽基留下来是因为他没有收到官方球队的报价，但对卢卡来说情况不同。 我们不会在他的车轮上放一根辐条。 如果我们能够将 Marini 纳入像 HRC 这样的团队，我们的项目就会非常成功。 对于他来说，这是一个绝佳的机会，很难错过。 我很高兴他拒绝了年度合同，他想要更多的年限。 本田将必须与其管理层一起做出决定。 让我们等吧，但不要太久……我希望这件事尽快结束”。 立场很明确。
