2024 年首场大奖赛将在周末举行，本田肯定不会成为夺冠热门。 测试证实，仍有很大差距需要弥补，进入前十可能就是雷普索尔团队为自己设定的现实目标。 显然，像HRC这样的豪门总是希望以胜利为目标，但今天的现实不同了。 琼·米尔（Joan Mir）和卢卡·马里尼（Luca Marini）意识到了这一点，鉴于卡塔尔大奖赛，他们不能设定太雄心勃勃的目标。
MotoGP、Mir 和 Marini：卢塞尔的结果如何？
米尔 他在本田的第一年过得非常糟糕，发生了很多撞车事故，驾驶 RC213V 时也遇到了明显的困难。 他预计 2023 年会有一个更好的开始：“我很高兴能够开始新赛季并重返赛车场。 从测试到本周末，我们有一段时间继续训练，为锦标赛开始做好一切准备。 我对事情的进展感到高兴，并且相信我们能够在卡塔尔大奖赛中继续进步。 这将是一个构建和利用重要时刻的周末。 目标是比上赛季开局更强，开局积极”。
这位两届世界冠军对雷普索尔本田车队正在开展的工作给予了积极评价，并希望在卢塞尔取得进一步的进展。 根本的是要找到RC213V发展的正确方向，拐点不可能一蹴而就，需要时间。 能够进行更多测试将会有很大帮助。
马里尼 (Marini) 在加入 HRC 车队的第一年，特别需要在赛道上花费尽可能多的时间。 在卡塔尔的周末将帮助他更好地了解一辆与他在上届世界锦标赛之前使用的杜卡迪完全不同的自行车：“与雷普索尔本田车队一起比赛是我自去年年底以来的旅程中的另一个令人兴奋的里程碑。 每次我们作为一个团队一起工作时，我们都能找到一些东西并取得进一步的进步。 这第一场大奖赛将使我们有机会微调测试的一些细节，并更好地了解如何在比赛周末进行合作。 我们有工作要做，我迫不及待地想以本田官方车手的身份开始它”。
这位前 VR46 车队车手并不缺乏动力，他对 Honda 项目充满信心，并希望为在 MotoGP 中重新推出该品牌做出自己的贡献。 他在 Desmosedici 工作的多年经验有助于帮助工程师改进 RC213。
照片：本田赛车公司
