中上貴晶のプレシーズンでは、次の MotoGP シーズンに向けて良い結果を予見することはできません。 LCR ホンダ チーム ライダーは、RC-V にまたがって 6 シーズン目を迎えることになります。ゴールデン ウィング ブランドは、数週間ためらった後、彼への信頼をさらに 1 年更新することを決定しました。 アレックス・マルケスとポル・エスパルガロが去り、ジョアン・ミルとアレックス・リンスの 2 人の元鈴木が到着した後、彼はマルク・マルケスと共に、このバイクを最もよく知っているライダーです。 昨年の冬季テストセッションで、タカはポルティマン複合で、ペッコ・バニャイアが設定したベストタイムから 1.34 秒遅れて 20 位でフィニッシュしました。
中上 晩冬テスト
中上は、プレシーズンの最終日に「不適格」と見なされた新人のアウグスト・フェルナンデスとファビオ・ディ・ジャンナントニオだけを残して、常に順位の下位にとどまりました。 誤った幻想の背後に隠れることは無意味です。ご覧のとおり、セパンでの 3 日間とポルティマンでの 2 日間は、私たちにとって最高の状況ではありませんでした。「、LCRドライバーは認めました。 しかし、土曜と日曜のアルガルヴェでのテストの間に見られた進歩には、ポジティブな側面も垣間見ることができます。 異なるライディング スタイルで蓄積できる改善の余地は十分にあり、マルク マルケスとの差は 0.5 秒であり、Honda RC-V はまだ進化しています。 「まだまだ道のりは遠い…ドゥカティと比較すると、多くの面で苦戦している」。
RC-Vの進化の問題点
フロントのフィーリングの問題とブレーキング時の安定性の欠如は、引き続き作業を行うための弱点です。 セッティングとライディングスタイルに取り組むことで短期的に埋めることができるギャップ。 このMotoGPシーズンの第1ラウンドを考えると、中上貴晶は現実的だ。 「ドゥカティは日々進歩しており、大きな変化はないと思いますが、レースの週末にどうなるか見てみましょう」。 ホンダは冬の間に進歩を遂げておらず、それはラップタイムと、HRC ガレージ内の基準点のままであるマルク・マルケスの難しさから明らかです。 「彼らがベストを尽くし、再びチャンピオンシップを獲得することに集中していることがわかります。 緊張が高まったとしても」と彼は MotoGP.com に認めた。 「お互いにとって難しい状況だから」。
タカの危険にさらされているMotoGP
この MotoGP シーズンが終わりを告げる前に、時間との戦いであり、初心者がバイクと環境に慣れるのを待っています。 調整には忍耐が必要であり、このような緊急事態では神経が折れる可能性があります。 日本のメーカーが新しいフレームの構築をカレックスに頼ることに決めたほどです. 「バレンシア、セパン、ポルティマンの3つのプレシーズンテストを行いました。 大きな変化は聞いていませんが、状況を理解しようとしています」。 中上貴晶にとっては、プレミアクラスでの最後のシーズンになるかもしれません。 「より多くの日本の才能が来て、成長しています （小倉を食べる）、 表彰台を獲得し、Moto2 で優勝しました。 だから僕もここに残るためには結果が必要なんだ たとえ簡単じゃなくても」。