ルカ・マリーニにとって、セパンでのシェイクダウンは重要な2日間だった。 昨年11月のバレンシアテストでホンダからデビューした後、マレーシアでRC213Vに戻り、新しいバイクに適応し、エンジニアに適切な指示を与えるために走行距離を記録した。 多くの新機能があるため、作業は熱心に行われており、来週もマレーシアのトラックで継続されます。
MotoGP、セパンシェイクダウン：マリーニが懸命に取り組む
元VR46チームドライバーはシェイクダウン終了時の状況を次のように振り返った。特に今日は本当に忙しい一日でした – 彼はMotoGP公式ウェブサイトにこう語った。 – しかし、新しいプロジェクトと新しいバイクの進む方向を理解することが重要でした。 私たちには良いポテンシャルがあると思うが、やるべきことはまだたくさんある”。
ポジティブな感覚ではあるが、あまり多くを語るのは時期尚早であり、HRCが最終的にMotoGPのコースに戻るための正しい道を選択したかどうかを理解するには、まだトラックを何周も周回する必要がある。 マリーニはまた、ドゥカティ デスモセディチとの違いについて尋ねられ、彼の RC213V がより競争力を持つために何が必要かを説明しました。違いはかなり大きいですが、問題ごとに解決することに集中する必要があると思います。 コーナーの外にはある程度のマージンがあるが、トラクションのグリップをもう少し見つける必要がある。 また、リアの安定性を高め、ウイングレットによるダウンフォースをもう少し増やす必要があります。 毎回皆が新しいアイデアや新しいパーツを持ち込んでくるので、私たちは空力学に熱心に取り組んでいます。 この点についてはさらに取り組む必要があります”。
マリーニ氏が大きな進歩を遂げるためには介入する必要があると認識している特定の分野がある。 来週のテストのプログラムについて尋ねると、彼はこう答えた。まだクルーチーフとはそのことについて話していませんが、すべてにおいてより良い設定を見つける必要があるのは間違いありません。 私は初心者なので、少し学ばなければなりません、そしてバイクも新しいです。 タイヤを正しく機能させる方法をより深く理解する必要があります。 セパンにはあと3日ある、もっと努力して改善する時間があるだろう”。
今日彼はチームメイトのジョアン・ミル（6位）に次ぐ8位でフィニッシュしたが、最近では順位はあまり重要ではなかった。 彼にとって、新しいチームと新しいバイクでうまく働くことが重要でした。 彼はドゥカティのサテライトチームで3シーズンを過ごした後、まだスタートしたばかりで、マイナスのシーズンを経て実質的にゼロからスタートしたプロジェクトを受け入れたことを考えると、時間が必要だ。 HRC は再び競争力を高めるために多くの変更を加えました。 新しいMotoGP譲歩は大きな助けとなるだろうが、重要な結果を達成するまでにどれくらいの時間がかかるかが分かるだろう。
写真： レプソル・ホンダ・チーム
