ファビオ・クアルタラロとヤマハとの契約とプラマックの誘惑は、VR46サテライトチーム仮説が通過した今、磐田メーカーが短期的な将来について非常に明確な考えを持っていることを示唆している。 トスカーナチームのオーナー、パオロ・カンピノティはドゥカティとの継続を保証しているが、今のところ何も契約を結んでいない。 そしてパドックで広まっている噂は日本のプロジェクトへの関心を物語っている。 その時点で、MotoGPライダー市場は予期せぬ転換点を迎える可能性がある。
ヤマハとプラマックの対話
プラマックとヤマハが合意に達すれば、来年ホルヘ・マルティンまたはエネア・バスティアニーニがヤマハのファクトリーでチャンスを得る可能性がある。 アレックス・リンスがサテライトチームに紛れ込んでいる。 日本のメーカーが2025年のMotoGPシーズンにグリッド上のバイクの数を4台に増やすことができれば、ドゥカティのスター選手の1人を採用することになるだろう。
次の世界選手権に向けてサテライトチームと合意に達しようとしたが、VR46を説得することができず、間もなくドゥカティとの契約延長を発表する可能性がある。 昨シーズンのマルコ・ベッツェッキの素晴らしい成績を考慮すると、彼が公式デスモセディチGPの出場権を獲得できればさらに良いことだろう。 ヤマハは興味深い財務パッケージでプラマックを誘惑している。 新生クアルタラロに加わるライダーの名前にも関わる野心的なプロジェクト。
イアンノーネの帰還
ノートにはエネア・バスティアニーニかホルヘ・マルティンがいるだろうが、どちらが来年からドゥカティ・ファクトリーチームのポジションを確保することはできないだろう。 興味深いことに、常にパオロ・カンピノティの弟子であるアンドレア・イアンノーネも、サテライトチームのヤマハにとってサプライズオプションとなる可能性がある。 現時点で、MotoGPライダー市場の震源地はプラマックの手にあり、ここから契約期限が切れる多くのライダーの運命が決まる可能性がある。 アプリリアも「野獣」の後を追っており、イタリアの旗手としてRS-GPに出場することを熱望している。 一方、テキサスGPに向けてカウントダウンが始まり、マーティンが順位のリーダーとして到着します。
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