2023年のMotoGPチャンピオンシップ終了までグランプリはあと3戦しか残っておらず、ファビオ・クアルタラロはおそらくこの困難なシーズンを終えるのが待ちきれないだろう。 彼は今年乗ったヤマハM1よりもはるかに優れたヤマハM1を期待していたが、非常に失望し、2024年に契約が切れる後もチームに残ることに疑問を感じていることを認めた。
MotoGP、クアルタラロは別のヤマハを望んでいる
バレンシアでの最終レースの後、クアルタラロは2024年仕様のプロトタイプをテストする日が予定されており、ミサノ・アドリアティコではネガティブな意味で驚きを隠せなかったが、今回は将来に向けて自信を持って走り続けたいと考えているこれまでとは違う季節を感じられる休日。
リン・ジャービスはフランス人ライダーがいかに重要であるかを理解しており、彼に競争力のあるヤマハを提供したいと考えています。ミサノにある – 彼は Speedweek に語った – ファビオの報告を受けて、来年を真に競争力のある状態でスタートさせたいのであれば、まだやるべきことが残っていることが明らかになった。 あらゆる分野で追いつく必要がある。 すでにデータとタイミングにおいて明らかな進歩が見られます。 しかし、M1のエンジンは特に強力であるようには見えず、目立った推力はありませんでした”。
エンジンに画期的な進歩はあるのでしょうか？
ヤマハに関して言えば、エンジンは常に熱く議論されるトピックです。 クアルタラロはミサノテストで何の進歩も見られなかったが、ジャービスとチームの他の選手たちはいくつかの小さな改善を確認した。エンジンは低回転ではよりスムーズになり、その後の出力ピークはわずかに高くなります。 ただし、ミサノは多くのパワーとトップスピードが必要なトラックではありません”。
ヤマハのマネージングディレクターは、ファビオがバレンシアでM1をテストする際に、より大きな進歩を期待していることは間違いない。 そこでは、エミリアロマーニャで使用されたものよりも競争力のあるプロトタイプをドライバーに提供することが重要になります。プロトタイプは、パフォーマンスの点で現在のものと非常に似ていました。 再び勝つためには、リスクを冒して革命を起こす必要があります。 磐田メーカーが2024年に戦線復帰に向けて大幅な変革を行うかどうか注目だ。
写真：インスタグラム @fabioquartararo20
