MotoGPライダー市場は舞台裏で活況を呈しており、ドミノ効果をもたらす最初の本格的な一撃を待っている。 ヤマハによるファビオ・クアルタロの再承認は事態を騒がせておらず、関心の多くはマルク・マルケスの将来を中心に回っている。 グレシーニが来シーズンにオフィシャルバイクを所有する可能性があるという仮説もあり、その場合、セルベラ出身の複数のチャンピオンが残留を決定する可能性がある。 しかし、元ホンダの発言の中には想像の余地を残しているものもあります…あるいは、契約期限が切れた他の主人公たちを置き換える意図があるのかもしれません。
市場の開拓を待っている
マネージャーとライダーは火中の栗を取り除き、今後2年間のMotoGP期間に向けて最高のバイクを手に入れようとしている。 RC-V で非常に残念な 2023 年を過ごしたマルク マルケスは、グレシーニ サテライト チームのドゥカティで当然の挽回を目指しています。 これまでのところ、ポルティマオとオースティンのスプリントでは、3回のうち2回で勝利に近づいており、表彰台の最上段に上がるのは時間の問題かもしれない。 一つの目は現在に、もう一つの目は未来に向けて、あらゆるメーカーの扉を開くことを意識しています。
TNT放送局とのインタビューで、彼はすべてのブランドに扉を開いていますが、確かに自分の考えを明確にしていませんでした。 「正直なところ、今年の市場はよりエキサイティングになり、契約やその他すべてのことに署名するのにさらに時間がかかるだろうと思います…現時点では、すべてのメーカーがすでに最高のドライバーと契約しています。 ドゥカティはペッコと契約。 ヤマハとクアルタラロ。 次はアプリリア、2人のうちの1人が確定する （エスパルガロとビニャーレスを参照） そして彼は2人目のパイロットを待つことになる”。 特にテキサスでのマーベリックの驚くべき二塁打の後では、今のところノアレから肯定も否定もされていない市場の「爆弾」だ！
マルク・マルケスの将来は？
マルク・マルケスは、大多数のMotoGPライダーと同様に待ち続けている。 一般的に言えば、ドゥカティの軌道に留まるか、ファクトリーチームと契約するかの2つの選択肢があるだろう。 「私にとって、すべての扉は開いています。 実際、トラック上で速く走れば走るほど、より多くのドアが開かれます。 これが私の目標です。 私は今、違う立場にいます。なぜなら、今は楽しんでいて、競争力を感じていて、楽しみ続けたいからです。 そうすれば、私はみんなの話を聞くことができます”。
スポンサーであるレッドブルを共有するKTMが関心を持っていることは以前から知られていたため、ホンダ復帰の可能性は捨てるべきである。 しかし、ペドロ・アコスタの台頭により、マッティヒホーフェンはルーキーに集中せざるを得なくなる。 マルケスとアコスタの組み合わせは実現するかもしれない夢だが、ボルゴ・パニガーレはセルベラのチャンピオンを逃さないよう全力を尽くすだろう。
写真：ミシュランモータースポーツ
