ホンダやヤマハのような低迷するMotoGPメーカーが危機から抜け出すのを助けるため、ドルナは2024年シーズンに向けてコンセッションシステムを導入しており、ホンダはプライベートテストを含む一連の利点と自由を自由に使えるようになっており、ホンダはこれを広く実施したいと考えているようだ。使用。 ルカ・マリーニとジョアン・ミルは、RC213V の進化を推し進め、随時届くアップデートに目を通すという任務を担っています。
ホンダRC-Vの追加テスト
モータースポーツのスペイン版が報じたいくつかの噂によると、ホンダは2024年中に22回のテストを計画しているという。これは単なる初期計画であり、完全には完了しない可能性が高い。 MotoGPシーズン中の無償エンジン開発を含む譲歩は、それまでの成績に応じて夏休み中に見直される。 しかし、黄金翼の家が主に民間試験に注目していることは明らかだ。 ルカ・マリーニやジョアン・ミルもその一部に参加する可能性を排除することはできない。 すでに多忙なグランプリカレンダーを妨げない限り。
作業のほとんどはテストチームとテストドライバーのステファン・ブラドルによって行われます。 しかし、テスト計画を遂行するには、ドイツ人ドライバーに代わって2人目のテストドライバーが必要となり、そのドイツ人ドライバーは4月28日のヘレスレースから最大5週末のレースにワイルドカードとして参加できることになる。 。 LCRサテライトチームはホンダの新しいバイクの開発に協力することを申し出たが。 現時点ではヨハン・ザルコと中上貴をプライベートテストに起用する予定はない。
来週、テストチームとLCRのメンバーは東京へ向かい、技術者らが2024年型RC213Vに慣れる伝統的なミーティングに参加する予定で、この最初の接触の後、ブラドルとテストチームは翌週にヘレスへ向かう予定だ。 1月22日、ワールドスーパーバイクチームとともに最初のテストを実施。 これは、2月初旬のセパンMotoGPシェイクダウンに先立って、日本でのHRC公式チームの公式プレゼンテーションと同時に行われる。
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