ミサノでの週末を見てみると、ブラッド・ビンダーに関しては 2 つの側面について話すことができます。 MotoGPスプリントではダニ・ペドロサに次ぐ5位だったが、日曜のレースでドゥカティ・トリオを首位に戻そうとした際のミスでバランスを崩し、14位を超えられなかった。 翌日は公式テストの唯一の日で3位で終了し、特にバインダーは黒いフェアリングとスチールへの「回帰」で注目を集めた。 ここでは、2024年に出場が確実な唯一のKTMライダーによって実施されたテストの詳細を紹介する。
実施されたテスト
「最初はサーキットがとても汚れていたので、少しきれいにするのに最初の1時間かかりました。」 バインダーは後にこう語った。 「しかし、この日はポジティブな一日だった。異なるセットアップなど、さまざまなことを試して、たくさんの周回をした。」 ただし、焦点はまさに上記の新規性にあり、それだけではありません。 「2、3 つの異なるフレームをテストしました」 KTM #33が宣言されました。 「いつものように、誰にとっても、コーナリングの向上やグリップの向上などのポジティブな面もあれば、ネガティブな面もあります。コンボを実行できれば完璧です。」 ミシュランのイノベーションによるテストも報告されています。 「特に新しいリアを試してみました。 特別なことは何もありませんが、トラックは非常に暑く、レース後は常に大きなグリップがあったと言わざるを得ません。 自分が感じていることについて、常に何度も考えなければなりません。」
ペドロサ ローダ バインダー
KTMの豪華なテストライダーがコース上に存在することは、多くの議論の中心でした。 ヘレスで6位と7位に終わった前例は、ダニ・ペドロサがミサノに対しても注目を集めるのに十分だった。 3度のチャンピオンは期待を裏切らず、実際それを上回った。日曜日、ビンダーのミスと不運にもミラーがピロに当たったことを考慮すると、彼はKTMのバランスシートを救ったと言えるだろう。 スペイン人テスターのサーキット上の存在を関係者らはどう評価していますか？ 「ペドロサが一緒にいられて最高だった」 とブラッド・ビンダーは答えた。 「私たち全員が少し苦労しましたが、彼は常にそこにいて、私たちは彼のデータを使用することができました。彼は私たちが次のレベルに進むのを助けてくれました。 日曜日に良い結果を残せなかったのは残念だ…」
写真: ヴァルター・マガッティ