ドゥカティは第 2 のワールド シールを掲示板に貼り付けており、今では口が潤っています。 次の MotoGP シーズンでは、2021 年に最も成功した 2 人のライダー、ペッコ バニャイア (7 回) とエネア バスティニーニ (4 回) が一緒に 11 勝を挙げています。 イタリアの会社とファンの夢を刺激するために、ライバルのホンダ、ヤマハ、アプリリア、KTM に素晴らしい技術的ギャップを掘ったデスモセディチ GP。 一方、Ducati は 8 台のバイクから成る大きなグループを 4 つのチームに分割します。 ラインナップの唯一の変更点は、アレックス・マルケスがグレシーニに加入したことであり、エネア・バスティアニーニがファクトリーチームに加わり、ジャック・ミラーが KTM に雇われた。
ドゥカティの技術的進化
ドゥカティの秘密は、アンドレア・ドヴィツィオーゾがよく訴えていたコーナリング時の問題を解決したことにあります。 馬力を注入してデスモドロミック V4 を駆動することに加えて、純粋な速度だけでなく、スムーズな電力供給の面でも強力です。 空気力学を完成させるために風洞で行われた非の打ちどころのない作業まで、学校を作り、対戦相手にコピーを強いるほどです。 MotoGP タイトルの勝利によって生成された流動性の到着は、ボルゴ パニガーレのエンジニアリング部門に有利に働きます。マレーシアでは、GP 委員会が前線を禁止した後、ジジ ダリーニャの最新の戦略的アイデアがある可能性があります。 2023年の下降装置。
MotoGPの新時代
代表取締役クラウディオ・ドメニカリは、ドゥカティ時代の幕開けの可能性について考えながら手をこすります。 “彼は間違いなくそれを行うことができます、すべての要素がそこにあります。 この成功はサイクルを閉じます… Pecco は、大きく成長したチームにケーキにアイシングを加えました。 これで、Pecco が参照となる別のものを開くことができます」、彼は「La Gazzetta dello Sport」に言います。 ますます激化するMotoGP競争に対処することは確かに必要です.KTMは、ドゥカティからいくつかの頭脳を盗んだ後、大きな進歩を遂げています（ギドッティ、ステルラッキーニ、ギリブオラ、ププリン…）。 ある点では、ペッコ・バニャイアは確実に改善することができます: シーズン序盤のミスを避けることです。 “私たちはそれについて話しました、彼は今より強いライダーであり、私たちはより良いチームです「ドメニカリは保証します。
Bagnaia-Bastianini「戦争なし」
エネア・バスティアニーニの登場は、ドゥカティの矢筒の追加の矢として見なければならず、ガレージ内の扇動的な要素としてではありません. “そんな強いライダーを2人組ませることのリスクは承知している -ドゥカティのボスを認めます-。 ペッコは、自分が最強であることを証明したいエネアを倒したいと思うでしょう。 しかし、このエネルギーは非常に重要であり、チームはアスリートを人として見て、この困難に対処する能力において大きく成長したと確信しています. 数ヶ月前、ペッコは私が書き留めた言葉を言っていました。 我々はしません」。
写真：MotoGP.com