ペッコ バニャイアで、彼は 2011 年から 2012 年の 2 年間、師であるバレンティーノ ロッシが達成できなかった MotoGP の歴史的な偉業を達成しました。 確かに、それは今日のものとは非常に異なるドゥカティでしたが、パオロ・チャバッティによれば、赤い箱の中のドクターの通過は「多くの傷を残しました」. 9度のワールドチャンピオンは、ホルヘ・ロレンソのせいであまりにも多くの不機嫌を巻き起こしたヤマハを去り、彼のキャリアの最大の挑戦を試みることを決めた.イタリアのバイクで世界選手権に勝つ. しかし、時代はまだ熟していませんでした…
バニャイアの Ducati MotoGP チャンピオン
Pecco Bagnaia は、2007 年のケーシー ストーナーの事業にさかのぼる 15 年間の長い待ち時間に終止符を打ちました。 バレンシアGPの後、彼は2021年のMotoGPシーズンの初めにファクトリーボックスでバレンティーノ・ロッシから引き継いだヤマハのチャンピオンであるファビオ・クアルタラロよりも17ポイント有利で、順位のリーダーとしてフィニッシュしました。 ありそうもない運命の岐路、ピエモンテ人ドライバーの世界選手権での勝利の裏には、バレンティーノ・ロッシと彼の VR46 アカデミーの手もある。 2013年にエミリアのコートに到着したドクターとスポーツディレクターのパオロ・チャバッティは、ダビデ・タルドッツィとジジ・ダッリーニャ（年末）とともにピットで会いませんでした。
ドゥカティでのバレンティーノ・ロッシの鼓動
それはアウディによる買収の時代であり、以前の投資産業の所有者を清算して、そのまま残っているイタリアの卓越性を手に入れました。 “最初の変更は、望ましい結果をもたらさなかったヴァレンティノとドゥカティのパートナーシップへの大きな期待から、困難な 2 年間を経て去ることを決めたフィリッポ プレツィオージの別れでした。 これは組織に多くのレベルで多くの傷を残しました“。 すぐにヤマハのガレージに戻ったタヴッリア出身の同じチャンピオンでさえ、バレンティーノ・ロッシと同じような衝撃を想像した人は誰もいなかったでしょう。 しかし、彼と一緒に、彼らはいくつかのマネージャーと技術者を残しました。 “物事がうまくいかず、メディア、パートナー、スポンサーからのプレッシャーにさらされると、チームとグループが崩壊します…ドゥカティに戻ったとき、これはちょっとした状況でした.」、チャバッティを「オートスポーツ」に説明しました。 “そのため、2013 年末に何人かを解雇しなければなりませんでした。」。
新時代のチャバッティ、タルドッツィ、ダリーニャ
バレンティーノ・ロッシ – フィリッポ・プレツィオージ時代の終わり、Ducati MotoGP プロジェクトは間違いなくページをめくった。 2013 年末、ベネチアン エンジニアのジジ ダッリーニャがアプリリアから到着し、アンドレア ドヴィツィオーゾはデスモセディチに何年にもわたる目覚めを与え、世界タイトルに 3 回近づきましたが、マルク マルケスのホンダに降伏しなければなりませんでした。 “ドゥカティに投資したい人を見つけるのは難しかった』、引き続きスポーツディレクターのパオロ・チャバッティ。 “信頼性を再構築することも難しく、信頼性は結果によってのみ構築できます。“。 MotoGP 世界選手権は、ペッコ バニャイアによる見事なチャンピオンシップ フィナーレで、昨年からすでに開催されていました。 2022年、ようやく目標が達成されました。 「過去 10 年間を振り返ると、現在の状態に到達するのは簡単ではありませんでした。」
写真：MotoGP.com