スズキが突然MotoGPグリッドから離れた後、ジョアン・ミルとアレックス・リンスは市場の道をたどることになり、2023年シーズンにホンダに到着した。前者はRC213Vにまたがり、後者はファクトリーチームに向かうためにすぐに荷物をまとめた。ヤマハ。 2024年、パドックはF1での任務を終えて戻ってきたダヴィデ・ブリビオを歓迎し、ブリアンツァ出身のチームマネージャーがトラックハウスのアメリカンガレージで浜松の昔の夢を再会させることができた。
トラックハウスの景色を眺めるミールとリンス
ジョアン・ミルがホンダの現状にうんざりしているのは周知の事実だ。 ゴールデンウイングの保護下に到着して以来、彼はトップ19入りを1度しか達成していない（2023年インドGPでは5位）が、このMotoGPチャンピオンシップ終了をもってHRCとの契約は終了となる。 世界チャンピオンには「クルシス経由」でこれを続けるつもりはなく、マルク・マルケスのように自分を犠牲にして、サテライトチームとの契約を犠牲にしてでもより先進的なバイクを選ぶ可能性もある。 そしてすべてが、ミールがトラックハウスに向かう運命にあることを示しているようです。
ダビデ・ブリビオは今年の初めに星条旗ガレージに到着し、チームに決定的な転換点を与えたいと考えています。 ジョアン・ミルはロンバード監督の目に留まり、2020年世界選手権でMotoGPタイトルを獲得したスズキでの実り多き冒険を経て再び協力する可能性があるが、スカイスポーツによると、ブリヴィオのプロジェクトはさらに前進し、次の目標を目指すという。もう一人の元スズキライダー、アレックス・リンス。 あるいは、ヤンキースのオーナーに非常に人気のあるアメリカ人のジョー・ロバーツがノートに載っているでしょう。
これらすべての推測は、トラックハウスボックス内での真の革命につながるでしょう。 ラウル・フェルナンデスとミゲル・オリベイラはアプリリア・サテライトチームでの残り時間が長くなり、二人にとって出口を見つけるのはそれほど簡単ではないだろう。 現時点ではすべてが曖昧なままだが、ジョアン・ミルはホンダでの困難な2年間に終止符を打ち、別のメーカーに身を投じてキャリアを変えようとする確固たる意思を持っている。
写真 トラックハウス MotoGP