ドゥカティはフィリップアイランドと2年連続のMotoGPタイトルに向けて全力で突き進んでいる。 フランチェスコ・バニャイアとホルヘ・マルティンの間の挑戦は、シーズン最後の5レースで現実味を帯びてくるが、その功績の多くはゼネラルマネージャーのジジ・ダリーニャに帰せられるはずだ。 ヴェネツィアのエンジニアは、わずか数年で勝利を収めるチームとバイクを構築し、広範囲のトップクラスを独占するまでに成長しました。 2024年にマルク・マルケスがグレシーニに到着すると、おそらくボルゴ・パニガーレの優位性はさらに耳をつんざくようなものになるだろう。
ドゥカティが優勢…マルケスを待つ
マルク・マルケスは常にダッリーニャとドゥカティのファンです。 ボロネーゼの経営陣は2019年末にホンダからホンダを盗もうとしたが、まだ機は熟していなかった。 デスモセディチ GP はまだ今日のような圧倒的なバイクではありませんでしたし、キャリア最高の瞬間を経験していたセルベラ現象にとって、ホンダの成層圏の 4 年契約を放棄することは考えられませんでした。 わずか数年で風向きが変わり、Rossa はスピード、エレクトロニクス、空気力学の驚異的な組み合わせとなり、どんなライダーでも勝てる立場にあります。 一方、コンストラクターズのタイトルはすでに持ち帰っており、バグナイアとマルティンの間で誰が新しい「王」になるのかを待っている。
Dall’Igna ドゥカティの戦略的精神
2023年のMotoGPチャンピオンシップでは、上位3位に3人のドゥカティライダーが名を連ねている。 来年からはマルク・マルケスも世界選手権レースに参戦する可能性がある。」私たちは管理が上手でなければなりません。 ドゥカティにはマルク以外にもすでに重要なチャンピオンが集結している。 多くのチャンピオンシップで優勝してきたため、おそらくより面倒なタスクを追加する予定ですが、それは私たちが処理方法を知っている仕事です」とルイジ・ダリーニャはオーストラリアン・モーターサイクル・ニュース（AMCN）にコメントした。
本多はこの時点でエミリアンブランドの優位性に着目し、軍師を盗んで東京へ連れて行こうとしたが失敗に終わった。 「ドゥカティが他の人にとって参考になると考えられる状況に到達するために、私は懸命に働きました。 だから、この瞬間にチームを離れるのはおそらく論理的ではなかったでしょう…私はホンダを非常に尊敬しています、彼らが私と契約するために私に電話をかけてくれたことをとてもうれしく思いました”。
マルクのGP23バージョン マルケス
マルク・マルケスとドゥカティのコンビは、MotoGPパドックの世界で好奇心を呼び起こし始めている。 グリッド上で最も成功したライダーが手にした最速のバイク。 この錬金術の組み合わせは、本当に途方もないものへと爆発し、負傷、手術、ホンダ RC-V の技術的遅れによって複雑になった 4 シーズンを経て、カタルーニャ人を世界チャンピオン争いに復帰させる可能性がある。
マルクにどのバージョンのデスモセディチが託されるかはまだ定かではないが、いずれにしてもベッツェッキは前年のドゥカティでも勝利は可能であることを証明している。 「それが現在のバイクになるのか、重要な部品を備えた最新の進化前のバイクになるのかはまだ評価されていません – マルケスに割り当てられるプロトタイプについてジジ・ダリーニャが説明 – まだ分析中です。 しかし、問題がある可能性のあるバイクをサテライトチームに供給することは決してありません。 すぐに決定します”。
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