ドゥカティは金曜日にタイで開催された MotoGP フリー走行ですぐにリードを奪い、ヨハン ザルコが 1’30 インチ 281 秒でベストラップを記録し、ペッコ バグナイアが 18,000 分の 1 で続いた。 FP1 でいくつかの小さな問題が発生した後、Lenovo Ducati チームのトリノ ライダーは、デスモセディチ GP22 の非常に興味深い技術的解決策をいくつか見つけました。 2番目のクラシファイドは、茂木GPでドライとウェットの両方で遭遇した困難の後、ページをめくるつもりですぐにすばやく開始し、最終ラップで転倒（およびゼロポイント）で終了します。
タイでのフリー走行初日
世界選手権の終わりから 4 レース、ボルゴ パニガーレのリーダーの注目はすべてペッコ バニャイアに向けられています。現在、リーダーのファビオ クアルタラロに 18 ポイント差をつけています。 ブリーラムでのフリープラクティスの初日、MotoGP タイトル候補の 2 人は 2 分の 2 強の差をつけられました。 しかし、ドゥカティでは、トップへの攻撃を試みるためにあらゆるディテールを活用する必要があります。 2週間後のオーストラリアでの次のレースから来る可能性のあるチームオーダーを含みます. チームマネージャーのダビデ・タルドッツィは、ファクトリーチームのピットからそれを理解させた：”ドライバーには絶対的な誠実さを求めますが、チームと会社の利益が最優先です“。 世界の夢エネア・バスティアニーニから数学的確実性が断ち切られるまで、彼らは上からの指令を出すことはできませんが、対処する金銭的なボーナスもあります…
Ducati GP22 の新しいソリューション
Pecco Bagnaia は自分自身だけに焦点を当てており、たとえ非常に便利であっても、ブランドの同僚からの助けを求めていません。 一方、バスティアニーニはアラゴンでの最後のスプリントで (当然のことながら) 5 つの貴重なポイントを吹き飛ばしました。 しかし、タイ GP は、グレシーニのライダーがトップ 10 から外れた状態でスタートします。
代わりに、バニャイアは FP1 と FP2 を合わせて 2 番目に良いタイムを叩き出しました。 “ペッコ・バニャイアのウェットで解決策を見つけられることを願っています – Davide Tardozzi を追加します。 今朝、彼はバイクの配達の反応に満足していませんでした.彼は地図に取り組みました.それからクラッチに何か問題がありました.彼はバイクに満足しすぎていると思う」。
MotoGP王座を狙うバニャイア
準備万端、ファビオ・クアルタラロの追撃は、ツインリンクでの苦い挫折の後、再び始まった。 練習初日は、何よりも、最終ラウンドで浮かび上がった疑問に対する答えを見つけるのに役立ちました。 “2周のドライラップで、もてぎで遭遇した問題の多くを解決することができたので、とても満足しています。 明日の朝はまだ乾いているかもしれませんが、今日は良い仕事をして、タイヤを 20 周まで走らせました。アイデアは明確です。 日本でのレースでは、他のライダーの牽引力を大幅に失い、前のすべてのバイクの加速を失い、横になる以外は追い越すことができませんでした。 ガソリン消費量が非常に多い場合に発生する問題を改善し、解決するために、極端な状況を分析してテストする必要がありました。」。
ペッコ バニャイアは、それが形状と重量バランスの問題なのか、それとも電子機器の問題なのかを明らかにしていませんが、MotoGP チャンピオンシップの最終スプリントを考慮して、彼は非常に楽観的に見えます。 “今日理解していることは、ウエットでも役に立ちます。明日はウエットで少なくとも 1 回のセッションができればいいと思います。 しかし、今日のこの 2 つのシフトは本当に役に立ちました“。 残っているのは、資格に関して高い集中力を維持し、パフォーマンスとメンタルのさらなる低下を避けることだけです。最終的な目標は彼の手に委ねられています。
写真：Instagram @ pecco63