MotoGPで負傷したライダーのリストは非常に長い。 ジョアン・ミルもリストに加わり、プラクティス2でホンダと1回目の事故を起こし、イタリアGPですでに別れを告げざるを得なくなった主人公である。 すべてがうまくいっているように見えましたが、実際は必ずしもそうではなく、マヨルカにとってもHRCにとっても良いニュースではありません。 実際、ミールさんはイライラして、検査のために医療センターに行くことを好みました。 ここで問題が明らかになりました。応答は、右手の小指に小さな骨の損傷があることを示しています。 明日のフリー走行後に他の検査を受けるはずだったが、前述したようにジョアン・ミルは2023年第6戦への早めの別れを選択した。
濡れたまま雨が降る
この言い方は、ジョアン・ミルとホンダのコンビの最初のGPを婉曲的に表現したように見える。 2020年のMotoGPワールドチャンピオンは何度もクラッシュし、かなりトリッキーなRC213Vにまたがる適切な場所を見つけることができなかった。 その証拠は、ボックスメイトのマルク・マルケスもプラクティス2中のアクシデントを受け入れたという事実だ。ミルの場合はそれよりもずっと早く、正確にはセッション終了から約28分後に起こっており、サン・ドナートではこのコースで数件のアクシデントが発生していた。 GP初日。 このクラッシュにより、レプソル・ホンダの＃36はクラッシュ12回という個人的な「記録」も記録し、我々はまだシーズンの始まりに過ぎない。 彼はスズキでの最後の年である2022年全体の出場枠をすでに超えている。
ジョアン・ミル、なんて努力なんだろう
彼のホンダとの冒険を評価したいのであれば…これまでに得られたすべての結果のリストがあれば十分だとだけ言っておきましょう。 唯一のポイントはポルティマオでの長いレースで11位に入ったときで、それ以降はゼロの連続だけだ。 ジョアン・ミルに関しては、シーズン初めの二度目の怪我についても話していることを強調しておきたい。 最初に到着したのはアルゼンチンで、テルマス・デ・リオ・オンド・スプリントでの転倒による肉離れと頚部の外傷だった。 今、ミールは再び立ち止まる。残念なことに、彼の前任者の何人かに起こったことだが、ホンダでのスタートはますます上り坂となっている。
写真提供: motogp.com